燃氣輪機是利用燃氣和空氣作為動力的機器，廣泛應(yīng)用于大型工業(yè)中。很多人從來沒有聽說過這個詞，更不用說什么是燃氣輪機了。下面小編就為大家介紹一下燃氣輪機的工作過程、分類、工作原理、特點及主要技術(shù)。

燃氣輪機概述燃氣輪機是一種旋轉(zhuǎn)動力機械，它使用連續(xù)流動的氣體作為工作流體將熱能轉(zhuǎn)化為機械功。唯一主要的空氣和天然氣過程是燃氣輪機循環(huán)（通常稱為簡單循環(huán)），它由三個主要部件組成：壓縮機、燃燒器和渦輪機。大多數(shù)燃氣輪機使用簡單的循環(huán)方法。這是因為它結(jié)構(gòu)最簡單，可以最大限度地發(fā)揮燃氣輪機的獨特優(yōu)點，如體積小、重量輕、啟動快、很少使用冷卻水等。通常，在燃氣輪機中，壓縮機由燃氣輪機的膨脹功驅(qū)動，這就是渦輪負載。在一個簡單的循環(huán)中，渦輪機產(chǎn)生的機械動力大約有1/2至2/3用于驅(qū)動壓縮機，其余1/3的機械動力用于驅(qū)動發(fā)電機。要啟動燃氣輪機，首先需要外部電源。通常，啟動器驅(qū)動壓縮機。如果燃氣輪機產(chǎn)生的機械功率大于壓縮機消耗的機械功率，則外部啟動器跳閘，允許燃氣輪機運行。獨立。

燃氣輪機的工作過程是壓氣機不斷地從大氣中吸入空氣并進行壓縮，壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合，燃燒。高溫氣體流入燃氣輪機膨脹做功，推動渦輪葉輪與壓氣機葉輪一起旋轉(zhuǎn)，被加熱的高溫氣體的輸出量大大提高，因此在燃氣渦輪被驅(qū)動時，壓氣機仍有剩余功作為燃氣輪機的輸出機械功。氣體的初始溫度和壓氣機的壓縮比是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高氣體的初始溫度并相應(yīng)地提高壓縮比可以顯著提高燃氣輪機的效率。 20世紀70年代后期，壓縮比達到31，工業(yè)和船用燃氣輪機的初始氣體溫度達到約1200，航空燃氣輪機的初始氣體溫度超過1350。

燃氣輪機

燃氣輪機的分類1、大型燃氣輪機的設(shè)計特點：零件比較厚重，因此設(shè)計的主要目的不是減輕重量，而是在不太嚴酷的工況下實現(xiàn)長期安全運行。好材料。每單位功率的質(zhì)量為2——5 kg/kW。 2、輕量化燃氣輪機設(shè)計特點：材質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、單位出力質(zhì)量小于2kg/kW。結(jié)構(gòu)特點：（1）定子不橫向分割，僅將壓氣機氣缸等部件分成兩部分，拆裝方便。 (2)轉(zhuǎn)子始終由滾動軸承支撐。 3、微型燃氣輪機設(shè)計特點：整個燃氣輪機和發(fā)電機設(shè)計得小型、輕量化。結(jié)構(gòu)特點： (1)采用徑流式葉輪機構(gòu)。 (2)也有采用空氣軸承的裝置，不需要潤滑。 4、大中型燃氣輪機：輸出功率20MW以上的燃氣輪機。 5、小型燃氣輪機：功率范圍0.3MW至——20MW。 6、微型燃氣輪機：輸出范圍在30——300KW及以下的燃氣輪機。

燃氣輪機

燃氣輪機的工作原理是壓氣機從外界吸收空氣，空氣從燃氣輪機進氣口進入，經(jīng)壓縮葉片增壓，被壓縮后送入燃燒室。同時，燃料（氣體或液體燃料）也被噴入燃燒室，與熱壓縮空氣在恒壓下混合燃燒。產(chǎn)生的高溫、高壓廢氣被燃燒加熱、膨脹，進入渦輪段，穿過一片片葉片，使動力葉片高速旋轉(zhuǎn)，從出口排出。廢氣：廢氣要么釋放到大氣中，要么被回收（例如通過使用聯(lián)合循環(huán)廢熱鍋爐）。當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)時，軸也旋轉(zhuǎn)，軸帶動負載機械旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)熱能和機械能的轉(zhuǎn)換。壓氣機、燃燒室和渦輪通常被稱為燃氣輪機的三大核心部件。

燃氣輪機特點1. 最高效率和最佳效益。隨著高溫材料的不斷進步以及采用冷卻渦輪葉片的冷卻效果不斷提高，渦輪前氣體的初始溫度逐漸升高，級數(shù)不斷減少。隨著壓縮比越來越高的壓縮機的開發(fā)以及每個部件變得更加高效，燃氣輪機的效率不斷提高。 2. 體積小，使用方便。燃氣輪機動力部件的設(shè)計和結(jié)構(gòu)源自渦輪增壓器和輔助動力裝置，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。燃氣輪機設(shè)備比傳統(tǒng)鍋爐和汽輪機設(shè)備規(guī)模和體積更小，所需占地面積更小，更易于移動。 3.減少煤炭燃燒，清潔環(huán)保。燃氣輪機可以使用煤炭以外的燃料，如天然氣、丙烷、油井氣、煤層氣、沼氣、汽油、柴油、煤油和酒精。此外，燃氣輪機通過抑制燃燒過程中NOx的生成，并在排放至余熱鍋爐時對廢氣進行脫硝，實現(xiàn)超低NOx排放，實現(xiàn)資源完全循環(huán)利用，真正實現(xiàn)您的目標。零排放。 4、噪音低，安全可靠。燃氣輪機在運行過程中產(chǎn)生的低頻分量非常低。此外，具有數(shù)字遠程控制的網(wǎng)絡(luò)化離網(wǎng)變流設(shè)備可以彌補其他設(shè)備在安全性、穩(wěn)定性方面的不足。

燃氣輪機

燃氣輪機主要技術(shù)1、壓氣機主要技術(shù)：氣動高負荷/高效設(shè)計技術(shù)、氣動性能高穩(wěn)定性設(shè)計技術(shù)、氣動多級匹配設(shè)計技術(shù)、整機多級氣動性能數(shù)值模擬/驗證技術(shù)；轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及強度設(shè)計技術(shù)。 2、燃燒室主要技術(shù)：燃燒場結(jié)構(gòu)設(shè)計及測試技術(shù)、火焰管壁結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、噴嘴設(shè)計及測試技術(shù)、高溫部件冷卻、防護及強度設(shè)計技術(shù)、低排放氣體燃燒設(shè)計及測試技術(shù)、燃燒室設(shè)計測試技術(shù)大范圍穩(wěn)定燃燒設(shè)計與測試技術(shù)、燃燒場數(shù)值模擬與驗證技術(shù)。 3、渦輪主要技術(shù)：動葉片、導(dǎo)葉、盤空冷設(shè)計與測試技術(shù)，動葉片蒸汽冷卻設(shè)計與測試技術(shù)，葉片、盤溫度場、應(yīng)力場、強度壽命分析與測試技術(shù)，混合冷卻渦輪級氣流性能分析與設(shè)計技術(shù)、冷卻葉片多物理場數(shù)值模擬與驗證技術(shù)、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計技術(shù)。 4、燃氣輪機系統(tǒng)關(guān)鍵關(guān)鍵技術(shù)：冷卻空氣系統(tǒng)設(shè)計、性能分析與調(diào)試技術(shù)、控制系統(tǒng)先進整定元件、控制器及控制規(guī)則、啟動系統(tǒng)技術(shù)、軸承及潤滑油系統(tǒng)技術(shù)。 5、燃氣輪機材料技術(shù)主要包括：高溫耐腐蝕定向和單晶高溫合金的開發(fā)、高溫合金材料體系的改進、高溫材料在接近服役條件下的性能�？荚�5000——10000小時。大型鑄件接近服役條件下的力學(xué)性能研究，大型鑄件抗氧化和高溫腐蝕性能研究，拉桿用CrMoV高強度鋼。 6、燃氣輪機工藝技術(shù)主要包括復(fù)雜結(jié)構(gòu)陶瓷芯體制造技術(shù)、高強度抗熱震陶瓷模殼制造技術(shù)、大定向結(jié)晶及單晶葉片定向凝固技術(shù)、高溫渦輪葉片加工、焊接、熱處理、檢測、工藝流程、葉片涂裝技術(shù)、燃氣輪機葉片工程研究、燃氣輪機葉片制造規(guī)范及驗收標準、大型渦輪盤制造技術(shù)、高強度鋼拉桿制造技術(shù)、燃燒器制造技術(shù)（來源：先機網(wǎng)，（版權(quán)所有）版權(quán)歸原作者所有）