1. R410a、R134a、R407C、R22特性比較

R134a是單一制冷劑，而R407C和R410A是混合制冷劑。其中，R410A是R32和R125的混合物，R407C是R32、R125和R134a的混合物�；旌现评鋭┑膬�(yōu)點是可以根據特定的使用要求定制制冷劑，同時考慮到可燃性、容量、排氣溫度和效率等各種特性。

選擇制冷劑時需要考慮很多因素，因為它對整個系統(tǒng)的運行、可靠性、成本和市場接受度都有一定的影響。 （本文來自制冷百科公眾號）制冷劑由于傳熱和壓降的差異，具有不同的制冷劑傳遞特性，最終對系統(tǒng)設計和系統(tǒng)性能產生很大影響。下面對每種制冷劑的一些重要特性進行了比較，然后簡要討論了它們的重要性能特征。

R134a的容量比R22小，壓力也比R22低。由于這些特點，相同容量的R134a空調必須配備更大排量的壓縮機、更大的蒸發(fā)器、冷凝器和管道。因此，具有與R22 相同冷卻能力的R134a 系統(tǒng)的構建和運行成本更高。

R407C的容量和壓力與R22比較接近。因此，原來的R22系統(tǒng)也可以通過簡單調整系統(tǒng)設計來適配R407C系統(tǒng)。但該系統(tǒng)的能效較原系統(tǒng)降低了約5%。這是因為與其他制冷劑相比，R407C 的溫度漂移高達6 度。因此，R407C系統(tǒng)在使用相同標準的冷凝器和蒸發(fā)器時，傳熱量會減少，從而影響系統(tǒng)的能效比。

R410A比R22具有更高的容量和壓力，工作壓力高50%至60%。高壓和高氣體密度導致需要使用較小容量的壓縮機以及較小直徑的管道和閥門。高壓排氣閥的使用，消除了系統(tǒng)內高壓冷凝帶來的隱患。較厚的壓縮機外殼使系統(tǒng)承受更高的工作壓力。使用較重壓縮機的另一個好處是，R410A 運行時的噪音比R22 壓縮機低2 到4 分貝。

與R22系統(tǒng)相比，R410A系統(tǒng)在傳熱方面具有顯著優(yōu)勢。蒸發(fā)器傳熱提高35%，冷凝器傳熱提高5%。 （本文來自制冷百科官方賬號）R134a和R407C的系統(tǒng)傳熱系數均低于R22。在相同質量流量下，R410A具有更低的壓降，允許使用比R22或其他制冷劑更小的管道和閥門。這使得制造R410A 系統(tǒng)的材料成本更低，使其對于具有長管道和多段系統(tǒng)的家用機器更具優(yōu)勢。

當然，只有重新設計系統(tǒng)才能充分利用R410A的低傳熱和壓降優(yōu)勢。循環(huán)以減少冷卻。循環(huán)次數。最終，重新設計的R410A 制冷劑系統(tǒng)使用了更小的蒸發(fā)器和冷凝器，從而節(jié)省了成本，并能夠減少高達30% 的制冷劑充注量。除了降低成本之外，減少制冷劑充注量還可以提高整體系統(tǒng)的可靠性。

對于相同制冷量、相同冷凝溫度的系統(tǒng)，R410A的系統(tǒng)能效比（COP）比R22高6%。這是由于壓縮過程中的壓縮機損失較低、蒸發(fā)器和冷凝器中的傳熱較多以及整個系統(tǒng)的壓降較低。 （本文來自制冷百科公眾號）高效的傳熱和較小的壓降使得相同工況下冷凝溫度更低，蒸發(fā)溫度更高，降低壓縮機功耗，提高效率。更好的操作范圍。此外，小型商用空調系統(tǒng)中的大型壓縮機比小型住宅空調壓縮機更能受益于R410A 較低的壓縮損失特性。

2、制冷劑的三種狀態(tài)

飽和制冷劑：飽和制冷劑具有氣液變化的平衡狀態(tài)，導致液體和氣體處于飽和狀態(tài)。所謂飽和，是指制冷劑中液體和氣體共存。

飽和溫度和飽和壓力一一對應，隨著飽和溫度升高，飽和壓力也升高，當一個變化時，另一個也變化。系統(tǒng)中的制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，并在冷凝器中釋放熱量，制冷劑在冷凝器中達到飽和。

雖然您可以確定任何飽和溫度下制冷系統(tǒng)的工作壓力，但只有一種飽和壓力。您可以從已發(fā)布的制冷劑特性表中找到任意蒸發(fā)壓力對應的飽和溫度。操作人員可以看到蒸發(fā)壓力值，但看不到當時的蒸發(fā)溫度，但可以從公布的制冷劑特性表中確定盤管溫度。

過熱制冷劑：過熱制冷劑中制冷劑蒸氣的溫度高于相應飽和壓力下的飽和溫度，只有液態(tài)制冷劑蒸發(fā)后才會出現過熱。所謂過熱是指制冷劑中不再有液體，制冷劑完全蒸發(fā)并開始升溫。

在過熱條件下，制冷劑氣體溫度和壓力之間不存在一一對應的關系。在蒸發(fā)器出口附近，制冷劑完全蒸發(fā)后仍繼續(xù)吸熱，達到超過飽和溫度的過熱狀態(tài)，達到過熱狀態(tài)后，通過吸氣管進入壓縮機。在過熱條件下，同一制冷劑溫度下可能會出現多個壓力。

過熱度：過熱蒸汽在定壓下超過飽和溫度的溫度。盤管出口處的過熱度有助于確定閥門開度，但為了確定過熱度，操作員需要知道盤管和盤管端部的溫度。

過冷制冷劑：過冷制冷劑中制冷劑液體的溫度低于相應飽和壓力下的飽和溫度，只有當流體制冷劑中不存在蒸氣時才會發(fā)生過冷。

在過冷的情況下，制冷劑液體的溫度和壓力之間不存在一一對應的關系。在冷凝器出口和節(jié)流閥之間，制冷劑在冷凝成飽和液體后繼續(xù)冷卻，可能導致制冷劑過冷。

3、世界各國制冷劑更換/全面廢除時間表

目前，第二代（HCFC，典型為R22）和第三代（HFC，典型為R32）含氟制冷劑在發(fā)達國家正在逐步淘汰，海外供應商也逐漸退出市場。但制冷設備的老化問題仍未解決，為其配套的氟橡膠、塑料材料以及空調維修市場都面臨著原材料短缺的問題。不過，由于日本目前的制冷劑仍以二代、三代為主，因此日本制冷劑出口市場正在蓬勃發(fā)展。

根據《蒙特利爾議定書》，全面淘汰第二代制冷劑，并根據發(fā)達國家和發(fā)展中國家制定了不同的淘汰時間表，并給予了緩沖。二代的使用將于2020年完全淘汰，但發(fā)展中國家的淘汰進程略慢于發(fā)達國家。 2013年凍結生產和消費，2015年開始削減，緩沖期為17年，2030年全面停止使用。自2013年起，我國對第二代HCFC制冷劑的消費和生產實行配額制度政策，用量從2013年的30.8萬噸減少到2015年的27.4萬噸。到2020年，將剩余約20萬噸；到2020年，將剩余約20萬噸。計劃到2030 年完全淘汰。

盡管第三代制冷劑的ODP值為0，但它們的GWP值很高，并且仍然會導致全球變暖，因此正在被逐步淘汰。 2016年10月10日，第28次締約方大會《蒙特利爾議定書》通過了關于HFC削減的修正案。協(xié)議還根據發(fā)達國家和發(fā)展中國家經濟發(fā)展的差異制定了不同的淘汰路線圖，日本承諾從2024年起逐步淘汰HFCs。

目前，歐洲發(fā)達國家第二代制冷劑產能已全面退出，美洲地區(qū)也在迅速萎縮，由于歐盟的環(huán)保政策，第三代制冷劑產能也開始萎縮。逐漸衰落.或者它可能被部分排除。相比之下，第二代、第三代制冷劑的生產還有時間，老舊制冷設備一般需要8到10年的時間才能完全淘汰。制冷劑海外對制冷劑的需求仍然很大。