特斯拉現(xiàn)在是很多家庭購車的首選，同時也憑借出色的操控性和極快的加速性能吸引了很多年輕人。因此，隨著用戶數(shù)量的增加，修改者出手是必然的。今天給大家介紹的是來自安徽的汽車愛好者海濤先生打造的姿態(tài)風(fēng)格Model 3P。

“我在油價持續(xù)上漲的時候買了這輛2022款特斯拉Model 3 Performance，當(dāng)時我以為買新能源車比燃油車能省很多，沒想到最后的改裝費(fèi)用是足以需要幾年的注油量。 '

“畢竟是電動車，一開始就想過換個顏色，但又不想做大的改變。”后來，我了解到買特斯拉的人越來越多，但我并不想購買特斯拉。改裝者基本上是一群只想做一些不同的事情的修補(bǔ)匠。 '

``自從買了Model 3P后，加速本身就夠快了，你不可能再快了，所以玩的時候還是注意一下姿勢吧！另外，我經(jīng)常被路上不同的汽車激怒，我不想處理它，所以利用空氣動力學(xué)讓汽車坐得很酷是很棒的。 '

“本來我是用一套OnAir空氣動力搭配一套國產(chǎn)鍛造的BBS RI-A輪轂，但由于某種原因這套空氣動力在短時間的安裝后并沒有很好的發(fā)揮作用。盡管造成了問題，最終壞了！而且，這個輪組不符合我的立場，所以我決定重新制作它。

我竭盡全力把它拖到車庫，但這一次我決定更換一套Airlift 3H氣動控制系統(tǒng)+SCC空氣減震器。 '

輪轂也換成了符合姿態(tài)和風(fēng)格的19寸鍛造三片式WORK MEISTER S1，剎車組也換成了ENDLESS EC670，增加了體積！ '

“安裝新的空氣動力學(xué)輪轂后，我們將其更換為HARDRACE拉桿套件，并定制了前輪剪切角度。經(jīng)過各種調(diào)整，我們實現(xiàn)了-4度和-4度的完美前傾位置�！� 后7度是我想要的這款車最滿意的地方。 '

“外觀上加裝了金屬漆午夜紫變色膜，并更換了CMST鏤空機(jī)蓋和CMST包圍套件，整體看起來很和諧，不做作�！�

內(nèi)飾方面，更換了定制的麂皮方向盤，部分塑料蓋件也換成了鍛造碳件，讓整個內(nèi)飾充滿了科技感，增添了戰(zhàn)斗感。 '

「首先我們看一下這輛車目前的改裝情況，更換了幾套膜、兩套環(huán)、兩套空氣動力、幾套包圍、傾斜角度調(diào)節(jié)，費(fèi)用超過20萬日元。 ”

“整個玩車的過程是非常艱難的，除了各種彎路之外，還有很多坎坷。我生活在一個四五線小城市，所以車的問題很多都很難解決，一個一套細(xì)胎要到城外去，去車庫就可以了，所以對于所有有興趣改裝的新手朋友，我建議第一步找一個專業(yè)的人來正確完成這項工作，專業(yè)地完成工作。

“這輛車我最滿意的是整體姿態(tài)，不夸張，剛剛好！”唯一的抱怨是，它是電動車，所以噪音較小，最后感覺像什么缺了，我感覺到了，但是不影響我對改裝風(fēng)格的品味。 '

“自從有了車之后，我認(rèn)識了一群對空氣動力學(xué)感興趣的朋友，也和車庫?*宄閃撕門笥選４蠹腋�了我很多官懼R綰胃淖俺檔囊餳�和建议，晤U茄У攪撕芏嘍�析�！崩醋員舜恕?

“最后，這款車會不斷改進(jìn)，未來應(yīng)該會朝著競技方向發(fā)展。畢竟Model 3P在動力和操控方面都非常出色，所以說到競技運(yùn)動，《可想而知》黨。 '

車主/Kaito

圖/周建才