什么是“P”

說起徠卡M-P，我們先來說說“P”。這意味著專業(yè)。帶有此字樣的生產(chǎn)型徠卡相機(jī)正面沒有可口可樂標(biāo)志，但相機(jī)頂部印有草書LEICA 字樣。顯示屏由藍(lán)寶石玻璃制成，如果仔細(xì)觀察屏幕的右邊緣，您會看到刻有一個微小的寶石圖案（在M9-P 上，它位于屏幕的底部邊緣）。

然而，它是M-P 機(jī)器特有的。 P字的含義第一次有了更實際的意義。

雖然可能防水防濺，但鏡頭底部沒有防水膠圈，而且所有徠卡鏡頭都是外焦，所以即使機(jī)身防水防濺，也不會有誰勝出。不要隨身攜帶相機(jī)。沒有鏡頭？我看過很多視頻顯示奧林巴斯的防滴相機(jī)可以用水沖掉，有錢人應(yīng)該可以輕松嘗試。

現(xiàn)在內(nèi)存已經(jīng)增加到2G了，我很興奮終于可以不用插SD卡拍照了，于是我拆開包裝，裝上電池，開機(jī)，按下快門……嗯？ “SD卡未安裝”.這完全是胡說八道。這個2G內(nèi)存據(jù)說是用來加速連拍時讀取的！我在連拍模式下按下了快門按鈕。嗯，確實很快。

其實我個人并不認(rèn)為Lobelt的存在與否與徠卡M相機(jī)是否專業(yè)之間有必然的聯(lián)系。但在歐洲（與中國無關(guān)），只有當(dāng)您使用徠卡M系列相機(jī)時，無論是數(shù)碼相機(jī)還是膠片相機(jī)，CCD還是CMOS。紅色的可樂標(biāo)志很醒目，但讓人一看就知道是徠卡（別擔(dān)心，國內(nèi)很少有路人知道什么是徠卡）。

我去德國或者轉(zhuǎn)機(jī)的時候都帶著徠卡M系列相機(jī)，所以邊境檢查、安檢時經(jīng)常得到叔叔和兄弟的幫助。如果您接近一些德國老人，他們會羨慕地看著您，并向您講述有關(guān)這款相機(jī)的友好故事。

多點電子取景器

m-p可以說是徠卡世界的工作機(jī)器。有些朋友擔(dān)心增加EVF會從根本上破壞徠卡測距儀的本質(zhì)。他們擔(dān)心EVF會讓用戶的使用**慣更加類似于索尼等無反光鏡相機(jī)。它基本上毀了徠卡。畢竟，只要有測距儀，就會有徠卡M！我認(rèn)為這個說法至少比討論CCD與CMOS更好地抓住了本質(zhì)。

另外，從我自己的角度來看，我擔(dān)心當(dāng)我離拍攝對象太近時，我最終會更多地使用附加的電子取景器。也可以使用測距儀。 EVF的放大取景器和峰值對焦還是很實用的。旁軸對焦固然是上個世紀(jì)的產(chǎn)物，但首先，徠卡最后的身份標(biāo)記就在這里，其次，旁軸對焦確實好用，簡單直接。與外置電子取景器結(jié)合使用也非常實用。

與CCD 相機(jī)相比，徠卡CMOS 相機(jī)在測光模式、精度和白平衡方面都有質(zhì)的改進(jìn)。

使用M-P時，可用ISO高達(dá)1600，這與以前相比是一個巨大的進(jìn)步，但在m9/p時代，可用ISO只有640。

實際使用后，我和身邊的人再也不用擔(dān)心過于依賴EVF而放棄測距和對焦了。通常我們?nèi)匀荒闷鹣鄼C(jī)，將焦點對準(zhǔn)眼睛水平，關(guān)閉黃斑并按下快門。

會員提問

徠卡CMOS的快門時滯比CCD稍長，有時會出現(xiàn)死機(jī)情況。我的四臺CMOS 徠卡相機(jī)總共崩潰了不到10 次，而且我非常頻繁地使用它們。傳統(tǒng)的方法是關(guān)閉手機(jī)，取出電池，然后再次打開。理論上肯定會損壞飛機(jī)的電路系統(tǒng)，但我的第一代黑色大M自發(fā)布以來一直保持著厚度，沒有出現(xiàn)任何問題�？扉T次數(shù)接近11,000，這在徠卡相機(jī)中經(jīng)常使用。

與Big M 一樣，Leica M-P 上的EVF2 必須在電子模式下手動打開。

CMOS 徠卡取消了取景器照明窗口。這對M-P車型的車頭影響很大。原本性感的小螺絲現(xiàn)在更加引人注目。目前的M-P（包括CMOS 黑白型號）的正面有巨大的螺絲。沒有采光窗，沒有可口可樂標(biāo)志，飛機(jī)前部感覺比較空曠。