LED大燈很亮，但自行更換LED大燈不僅影響行車安全，還會增加自燃風險。選擇同類型的燈珠進行升級是最好的選擇。

雖然LED大燈有很多優(yōu)點，但也有局限性，LED燈比鹵素燈具有更高的亮度，而用LED代替鹵素大燈的目的就是為了獲得更高的亮度。海拉官網(wǎng)有數(shù)據(jù)，但同等功率下，LED大燈比鹵素大燈亮2-3倍。

然而，雖然LED 車頭燈亮度很高，但它們也有缺點。

例如，在雨、霧等能見度較差的天氣下，由于“瑞利散射”和“微器件散射原理”，LED頭燈的透過率不如鹵素燈。

細節(jié)問題不用擔心，簡單來說，在雨天或者霧天，空氣中較大的懸浮顆粒阻擋了可見光，而且光的波長越長、色溫越高，傳輸效果越差。 變得。

對于人類來說，光線顯得越白，光線的穿透力越弱，顯得越黃，穿透力越高。

然而，與鹵素燈相比，LED燈的透明度較差，而鹵素燈的色溫通常為3000開爾文（當?shù)卣Z言為3000K），這使得它們呈現(xiàn)黃色。 LED燈的色溫一般為5500K，這使得它們呈現(xiàn)白色。

因此，在雨天或者霧天的時候，LED燈的穿透力其實比鹵素燈要差。

看上去有8條鹵素燈車道，2條LED車道，但速度很快，一座山突然倒塌，擋住了2條車道，6條鹵素燈車道空了，LED燈全部被毀，無法行駛。被逼入墻角。

許多標配鹵素燈的車輛都配備了專門的霧燈，以利用鹵素燈的強穿透性。

例如，如果將低價飛度中的鹵素燈更換為LED，那么在雨天或霧天失去這兩種霧燈配置就會導致“失明”，不劃算。

雖然LED燈的溫度沒有那么高，但LED大燈的發(fā)熱點更加集中，這使得塑料件更容易變質，增加自燃的風險。

《LED汽車前大燈散熱和光衰研究》介紹，雖然鹵素燈平均溫度比LED燈高，但發(fā)熱部分均勻，熱量主要集中在燈珠的玻璃結構，底座溫度升高。相對較低。

但LED照明的光電轉換效率并不是很高，60%~90%的電能轉化為熱能并集中在LED芯片附近。

散熱器散發(fā)的熱量聚集在頭燈總成底座附近，對于大功率LED頭燈，底座溫度可達200-300。

水很熱，就像熱水瓶里用鹵素燈儲存熱水一樣。不過，因為有空氣隔熱層隔開，所以拿著保溫瓶的手不會燙手。

LED燈就像往鐵水壺里倒入熱水一樣，不僅沸水會造成燙傷，捏壓水壺也會造成燙傷。

LED 燈的這一特性會導致電路板附近的電路和塑料元件快速損壞。

原廠有散熱設計，但由于改裝的LED存在自燃風險，所以原廠有專門的散熱設計來解決這個問題。這類散熱片一般采用純銅材質，以增加散熱效率，但也有的采用預先準備好的“主動風扇散熱”。

而改良型LED主要采用鋁材料來散熱，成本較低。

《大功率LED照明燈及汽車前大燈散熱結構研究》論文稱，LED燈的散熱材料導熱系數(shù)越大，散熱效果越好，相應的芯片溫度越低，越不容易發(fā)生自燃。

鋁的導熱系數(shù)只有銅的一半左右，因此改裝的LED照明存在散熱問題，劣質的LED可能會帶來自燃風險。您實際上必須自己更換它并使用銅散熱器。

改裝你的LED燈并不難，但是你升級后的LED大燈可能無法通過你的年檢或者可能難以達到國家配光標準，這可能會對你車輛的年檢產(chǎn)生影響。