更新輪胎。如果車主覺得以前的輪胎噪音太大，就會升級到舒適安靜的米其林LTX系列。

安裝輪胎并調(diào)整動平衡。

最后一個重要工程就是開始使用“四輪線定位”來治本。

句柄數(shù)據(jù)已鎖定.

定位盤數(shù)據(jù)被鎖定.

紅線和黃尺用于測量偏差。

使用前輪下擺臂上的偏心螺釘重新調(diào)整至最佳值。走線的核心是人，可以靈活利用人的特點來解決機箱內(nèi)的許多疑難復(fù)雜的問題。

最終的結(jié)果是所有底盤問題都得到徹底解決。當(dāng)時的道路測試是在多種路況下進行的，包括高速、城市、超車、彎道和碎石路。道路測試持續(xù)約100公里。底盤的狀況只能用“非常好”來形容，我相信車主一定會喜歡它。針對車主走錯方向、車輛偏離等問題，我們在無車道路上進行了專項路試。仔細看看我們發(fā)給車主的路試視頻封面。請不要模仿！方向筆直、穩(wěn)定。

返回商店并對車輛的外部和內(nèi)部進行最終清潔。

機械方面我做過一些基本的油保養(yǎng)，所以就不細說了，但這輛車其實是老店最后完工的，完工后我就搬走了。

機艙已經(jīng)徹底清理干凈，管道細節(jié)也干凈。

D-4S自然吸氣系統(tǒng)，3.5L V6發(fā)動機。

這輛車是新的，所以已經(jīng)徹底清潔過，內(nèi)部狀況非常新。

保持簡單和干凈以獲得最大的舒適度。

豐田普拉多一直是一款侵略性的越野車。

16款的前臉造型還算可以，但是后面的車型就有點不符合我的審美了（笑）。

現(xiàn)在已全部完成，您可以回家并繼續(xù)您的服務(wù)了。

車主自從提車以來一直很忙，但他還是抽出時間和我聊了聊他的用車感受。非常舒適，沒有問題，底盤非常干凈，與新車沒有什么區(qū)別。轉(zhuǎn)向手感很好，總體很滿意！

現(xiàn)在就這樣，我是怪物，下次見。建造：Monster Team（我們專注于舊車的修理和翻新，以及新車的改裝和升級，所以我們期待與您合作）