哈弗h4實(shí)拍，哈弗h4車型
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撫仙湖是一個(gè)充滿神秘色彩的地方。唯有清澈、深邃的湖水，才是感受神秘最直接的方式。此外，當(dāng)?shù)鼐用窳鱾鞯乃鲁鞘泻途扌退锏膫髡f(shuō)也讓這個(gè)湖更具吸引力。對(duì)這個(gè)地方充滿敬畏和無(wú)盡的遐想。
3月15日，迎著春風(fēng)，踏著暖浪，筆者的哈弗H4試駕之旅在神秘的復(fù)興湖開(kāi)始。
首先，關(guān)于哈弗H4的外觀，作為哈弗品牌即將發(fā)布的一款緊湊型SUV，它將定位于H2和H6之間，外觀設(shè)計(jì)遵循極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念。按照哈弗的慣例，H4依然推出了兩款不同設(shè)計(jì)的車型：紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)，一款大氣動(dòng)感，一款精致時(shí)尚。
整車廣泛使用簡(jiǎn)單的直線來(lái)表達(dá)力量和動(dòng)力。此外，哈弗H4采用前后短懸設(shè)計(jì)，打造優(yōu)雅緊湊的車身，配合前低后高的雙腰線，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。行動(dòng)。
坐進(jìn)車內(nèi)給人一種豪華前衛(wèi)的感覺(jué)，內(nèi)飾風(fēng)格主要采用紅黑雙色設(shè)計(jì)，給人一種年輕、運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。懸浮式中控屏與副儀表板相連，形成充滿科技感的懸浮式中控臺(tái)。中控功能按鍵設(shè)計(jì)在屏幕下方，電子手剎和駕駛模式選擇按鍵采用鏤空設(shè)計(jì)，讓人想起航天器，按鍵造型模仿，感覺(jué)非常實(shí)用又充滿科技感。此外，儀表板和門板均采用軟質(zhì)材料，觸感細(xì)膩。
此外，哈弗H4還配備了內(nèi)容豐富、高靈敏的12.3英寸全液晶儀表盤。哈弗H4還配備了愛(ài)好者必備的哈弗互聯(lián)2.0、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅加熱等功能。全景天窗。
筆者從云南省撫仙湖希爾頓酒店出發(fā)，驅(qū)車60多公里到達(dá)玉溪，到達(dá)澄江、江川、華寧三縣之間的撫仙湖環(huán)路。
動(dòng)力方面，哈弗H4有1.3 GDIT+7DCT和1.5 GDIT+7DCT兩種動(dòng)力組合，我們測(cè)試的是頂配版1.5 GDIT+7DCT。
駕駛過(guò)程中，我對(duì)H4動(dòng)力的印象主要有兩點(diǎn)：1、有后勁，一旦提速，動(dòng)力源源不斷地涌來(lái)，超車時(shí)有安全感；2、動(dòng)力傳遞順暢。 -離合變速器，比干式雙離合變速器更昂貴、更可靠、更平穩(wěn)。請(qǐng)為H4點(diǎn)贊。
行駛在撫仙湖周邊的道路上，云南特有的清澈刺眼的陽(yáng)光照射著碧波蕩漾的湖水，讓人仿佛置身于一幅美麗的畫卷中。
最貼心的是H4方盤的阻尼力可以三段調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)滿足了很多駕駛者對(duì)方向盤操控的特殊喜好，沒(méi)有任何問(wèn)題。
此外，哈弗H4還提供“經(jīng)濟(jì)”、“標(biāo)準(zhǔn)”和“運(yùn)動(dòng)”三種不同的駕駛模式。實(shí)際駕駛時(shí)，我發(fā)現(xiàn)相比節(jié)能經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)動(dòng)模式增加了輸出，更具運(yùn)動(dòng)感，給你更快更激情的駕駛體驗(yàn)，而標(biāo)準(zhǔn)模式則提供更輕的控制和更靈活的駕駛。你可以跑了。它更順暢，讓您感覺(jué)更舒適和放松。標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式非常適合舒適地漫步在湖邊小路上，感受春風(fēng)夾雜著冰涼的水滴。
蜿蜒的復(fù)興湖環(huán)路和連續(xù)三公里的繞道，哈弗H4總是游刃有余。這得益于H4采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后雙橫臂式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，保證了車輛的操縱穩(wěn)定性和平穩(wěn)的乘坐舒適性，即使在凹凸不平的路面上也能提供非常舒適的駕駛體驗(yàn)。
欣賞完湖光山色后，筆者來(lái)到湖邊一家比較有特色的餐廳，品嘗了銅鍋魚等美味佳肴。
據(jù)廠家介紹，哈弗H4搭載了博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助等功能。此類電子輔助系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)傳感器監(jiān)控車輛狀況，并利用車輪制動(dòng)器調(diào)整車輛姿態(tài)，以避免潛在的轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向，例如在一系列彎道周圍，保證在非常高的情況下快速超車。 弧形握把。
從被動(dòng)安全角度來(lái)看，哈弗H4的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大量采用高強(qiáng)度鋼材和熱彎型鋼以滿足安全性能要求，超高強(qiáng)度側(cè)柱、環(huán)形圍護(hù)骨架結(jié)構(gòu)等。主要部件采用焊接技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)。
綜上所述，哈弗H4與哈弗系列前輩一樣，以其靈活的駕駛性能、豐富的技術(shù)配置、全面的安全防護(hù)、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，成為緊湊型SUV領(lǐng)域的新成員，我們能成為一家偉大的初創(chuàng)公司嗎？我很期待那一天的到來(lái)。 H4 的供貨情況和定價(jià)將公布。