本內(nèi)容來自@WHAT IS WORTH BUYING APP，意見僅代表作者本人| 作者：李逍遙認為值得創(chuàng)作立場聲明：測試項目是我自己購買的，并非資助。當然，如果您想支持我，請隨時與我聯(lián)系。首先，關于下車時的情況，比亞迪E6精英版生產(chǎn)于2016年9月，功耗為82kWh，續(xù)航里程為400km。當時這款車的價格據(jù)說是33瓦，但是大家知道，有軌電車的價格都在30瓦多，加上補貼，當時個人實際購買價格也就20多瓦。至于配置，基本都有了。安全性：雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后氣簾、兒童座椅接口、ABS、車身穩(wěn)定輔助：前后雷達、倒車影像、右前影像、定速巡航舒適性相關：雙電動前排座椅、無鑰匙啟動，后視鏡自動折疊加熱，防眩光，后排功能扶手，藍牙手機獨特：放電功能輸出220w、15kw，燒水做飯等新能源均可充電。購買價格是6W，包括保險等一切都是6W3。

這種車在浙江很少見，但是在其他城市用作出租車的車很多，特別是北京、唐山、太原、深圳，用作出租車的車也不少，所以估計會有很多人會看到這輛車。市場上的車都是退役的商用車，只剩下2-3w了。

我購買的車是一輛公司車，據(jù)說是之前國家電網(wǎng)定制的。首先，里程是1w5。新座椅上的一些塑料薄膜還沒有去除。據(jù)說其中一些汽車已損壞。有幾千公斤，但是一般人買不到，有人會說，你這不是胡說八道，你就是拿來吹牛的，不具備普遍適用性。但實際上，尋找漏洞也需要耐心。不然根本不知道漏不漏。我需要花更多時間在這上面，因為我想找到漏洞。我在黃宇市觀察二手有軌電車已經(jīng)近兩年了，每天只要看當?shù)厝速N的車幾分鐘就基本確定了自己要買的車類型。我認識很多車，因為看的太多了，而且走的越多，時間就越少。其實我本來沒有打算買二手車的，但當時工作地點比較遠，我的汽油車每個月的油耗動輒就超過千元（即便如此，我的車油耗也只有100公里） /h）。（每輛車僅6升），同時公司有免費充電場所。我們認為有必要改用新能源。如果你開車兩年，你就會浪費數(shù)萬美元。我只是用車來通勤，并沒有打算多用，所以我選車的標準很簡單：要便宜。我的第一選擇是普通五菱mini、零跑T03、歐拉黑貓、榮威科萊威等，價格在5-6w左右。當然，這些自行車的缺點非常明顯，比如沒有安全氣囊、電池壽命短、空間狹小，但這個價格的自行車你還想要什么，我總是看價格然后決定購買。我們正在低價準備。結(jié)果日常審價的時候就加了很多新能源群，看大家討論也學到了知識。有一天，在一個新能源汽車采購群里，我們突然開始談論一款叫騰勢的汽車，它是比亞迪和奔馳聯(lián)合開發(fā)的。出廠價起價為30 瓦，高端配置最高可達40 瓦。不過，現(xiàn)在連二手車的售價都在30w以上，而且現(xiàn)在也有比新車低里程5到7w左右的低里程車。

幾位專家撰寫了有關這款車的文章。鏈接在這里：

比亞迪E5說E5很難找，其實E6也很難找。不然的話，不到一年就可以買到這樣的車了。因為沒有多少人愿意擁有一輛車。即使你花20萬以上買這輛車，市場上的也更少。我在黃宇上找到這款車的時候，價格是7W，但是從瀏覽量來看，感興趣的人并不多，最終導致這款車不受歡迎。聊了一會，對方說：“我是車行，但是那輛車是正品二手車，我剛買了車，過戶到我名下，本來是公司車，我就買了�！敝皇窃隈{駛它�！薄彼麄兪沁@么說的。我已經(jīng)行駛了超過10,000 公里。于是我決定去看看。我自己開車也有10多年了，以前開的是雷克薩斯CT200，所以開得比較慢，這10年里從來沒有出過故障，除了定期保養(yǎng)，我從來沒有這樣做過。我對車子的每一個特點都一無所知。最近買了一輛叫Randy的二手車，是網(wǎng)上的名車，所以我對它也能一點點的了解，但是買了之后基本上所有的零件（包括發(fā)動機）都換了，結(jié)果，我對車的了解提高了，加深了很多，我至少明白了玻璃水和冷卻液的區(qū)別，拆開發(fā)動機是什么樣子，車里也有剎車液。另外，我最近把我的舊車賣給了二手車行，能夠觀摩車輛檢查，所以我有信心能夠判斷這臺E6的狀況，我就放心地出發(fā)了。這輛車位于賣家社區(qū)。到達現(xiàn)場后，我其實仔細觀察了這輛車。比如無鑰匙進入、電動座椅、后視鏡自動折疊等讓我們非常滿意。當時發(fā)布了30W乞丐版（雷克薩斯CT200H沒有這些，每次停車都要自己打開后視鏡）。當你實際駕駛它的時候，你直觀地感覺到這輛車很重，因為電池是磷酸鐵鋰電池，而且由于當時的技術原因，這輛車的裸重接近2.4噸，我能感覺到。成人的話，已經(jīng)有兩噸半了。所以，我重點檢查這幾個地方（完全是新手驗車經(jīng)驗） 1、車窗玻璃是不是真玻璃？如果發(fā)生重大事故，腹柱損壞，玻璃肯定會碎。所以，檢查這個方法。重大事故車輛的判定標準。 2、輪胎磨損痕跡。我在論壇上做了一些研究。原來的E6論壇就是4個瑪吉斯論壇。它是2016年制造的。我檢查了輪子信息。完全沒問題。輪子上的頭發(fā)也沒有磨損。輪胎有點小，而且老化的線條表明這輛車沒有開過太多。 3、看了保養(yǎng)手冊，打電話給4S確認，車子買來后只保養(yǎng)過一次。 4. 打開蓋子，檢查保險杠和原螺絲是否損壞。這些都是原創(chuàng)的，沒有被刪除。這個其實很容易辨別。取下螺帽會留下痕跡。 5、檢查車內(nèi)所有電器設備，包括后視鏡、座椅、空調(diào)、各個點煙器接口、USB接口、雷達、倒車影像，同時開車到充電站檢查充電速度是否正常。事實證明這輛車確實很新。 6.抬起所有腳墊，檢查是否有沉積物，以粗略判斷汽車是否被水淹沒。 7. 我開車去比亞迪4S店檢查電腦的電池消耗情況。結(jié)果100%正常。我對這個結(jié)果有點懷疑。我覺得即使我不使用它，電池也不會恢復。你能堅持5年而不賠錢嗎？我希望你的?*迥艸吻逭飧隼Щ蟆?8.我打電話給客服確認電池終身保修對于首次購車的車主有效。是的，這里你需要看清楚。不能忽視，因為是電芯和其他動力元件壞了。 9. 原車有6年保修，保險有效期到2022年9月，所以我還有一年多的保障，這讓我立刻安心了。

然后我們開始談價格。在北京，這款車通常以4-5W的價格出售，但由于這款車的里程數(shù)較低，您可能需要添加它。心理價位6W，就這樣來來回回了快一個月了。我特別擔心別人會不會買，后來發(fā)現(xiàn)自己擔心太多了，這車沒有對手，所以一個月后我就以6W的價格買了這輛車。下面來說說實際使用感受。我騎了3個月左右，行駛了5000公里左右（對于通勤來說太遠了）。 1、保險費。二手車的首年是按照原車價格計算的，所以這輛車的保險費是按照30W的車來算的。于是我冒險取消了三種保險，現(xiàn)在我開車就是個膽小鬼，誰侵犯我都忍！今年我也一直在等。放棄了大部分三者險，包括基本險后，保費接近2000元，沒有折扣，而且被告知要到第二年才可以折扣。 2.充電問題。我在閑魚購買了兩臺充電設備。一個是220V、32A的比亞迪原裝充電樁，我打算安裝在我的車庫里。不幸的是，房子還沒有裝修好。預計將進行翻新。安裝需要一年時間。不過線路我已經(jīng)安排好了，也可以申請谷電。夜間每度電僅需30元。車子充滿電82千瓦時，充滿一次電成本不到30元，非常爽。我這里買的是比亞迪的老款充電樁，保護性比較好，但是新充電樁里很多保護功能都被閹割了（正如集團?*逅�藫���?

另一種選擇是開車趕路。我選擇的是科德森10米線。原價1299。閑魚的價格你自己查一下。這也需要蹲著。很受歡迎。便宜的也是可以的。它很容易被抓住�？梢�8A到16A自由切換，兼容多種家用電源，線材粗，質(zhì)量非常好。特斯拉、理想、蔚來等公司一半以上的充電器都是這個牌子，大家都用這個牌子，所以我也買了這個牌子。

3、充電速度：一是科德森16A，220V慢充效果，家用32A充電樁，我之前測試過，目前速度差不多，16A是24小時，32A是12小時。不用擔心上面的時間。我不知道如何設置它。第一次是在2018年，第二次是在2033年。太棒了。

然后就是外接通話的好處，比如380快充站，2小時左右就可以充滿電。

4、實際續(xù)航我想這是很多新能源汽車愛好者關心的問題，但底線是如果杭州平均氣溫30度，開冷空調(diào)，電池就跑在70度%。這是在高速公路上行駛的距離。行駛400KM時儀表上測得的實際續(xù)航約為330。如果不開高速，我認為實際可以跑370左右。我沒有實際測試過，所以如果你在高速行駛，請看下面的照片，請看一下。

充滿電后，儀表顯示續(xù)航為400KM。

照片顯示它正在高速行駛，最高時速可達130

回來的路上，實際26米顯示了30米

儀表顯示79，但實際值為72

一天早上，計價器讀數(shù)為37，我認為已經(jīng)可以去?*嗔恕?

我開了11公里，儀表顯示6。此時它還在高速公路上。

我很快下了高速公路，前往最近的充電站，很快儀表就變成了這樣。

此時，導航距離還有600多米，但言語無法形容我那一刻的感受。

對于其他故障，有汽車愛好者表示，“有一定概率100-200指標會瞬間回到0，所以我們只能求助�！辈贿^，我從未遇到過它。也就是說，只要這輛車能容納兩輛車，我2017年光是汽油就節(jié)省了近3萬元，而且還能拿到浙江A號，所以我覺得很劃算。以上只是我的買車經(jīng)歷的一個小故事，希望對您有所幫助。