?2019 至 2020 年一造交通案例和技術(shù)與計(jì)量 真題解析 （作者：楊建虎）
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內(nèi)容；（1）2019年一級(jí)運(yùn)輸造價(jià)技術(shù)/計(jì)量書籍考試題（2）2020年一級(jí)運(yùn)輸造價(jià)技術(shù)/計(jì)量書籍考試題（3）2020年一級(jí)造價(jià)工程師運(yùn)輸專業(yè)案例分析書籍考試題（4）2019年級(jí)1 真題A級(jí)造價(jià)工程師運(yùn)輸專員（五）真題案例分析2012-2018一年級(jí)交通案例與測量（甲級(jí)公路實(shí)踐考試）如何保證通過？路基和橋梁公式還記得嗎？如果您需要任何信息，請與我聯(lián)系。 （1）2019年一年級(jí)運(yùn)輸成本技術(shù)/指標(biāo)考試題（公路技術(shù)/指標(biāo)、多項(xiàng)選擇題、四選題各4個(gè)選項(xiàng)）由于時(shí)間突然，部分選項(xiàng)可能與實(shí)際順序不符。問題不同。難免會(huì)出現(xiàn)一些小錯(cuò)誤。請?jiān)彙Ｕ埜恼�。祝�?020年考試順利通過！再次感謝您！如有疑問，請聯(lián)系楊建虎老師選擇題1.根據(jù)土壤分類，粒徑超過200m的土壤屬于（A、巨石） 2.黃土的主要類型特點(diǎn)是（ 3.融化性）雪和冰川的水不屬于地表水（B，正常流水）。4.山區(qū)河流垂直梯度大，流速高，縱向流占主導(dǎo)，侵蝕作用為（5.山體滑坡的重要因素）造成大面積瞬時(shí)產(chǎn)生大量水（D.地震） 6. 對于鄰近庫區(qū)的隧道，其（A.設(shè)計(jì)高程） 7. 上坡交叉口的基本形狀各種根據(jù)交叉口模式和幾何形狀根據(jù)交通流軌跡，交叉口可分為（A.部分互通式交叉口、完全互通式交叉口、環(huán)島式交叉口） 8.高速公路建設(shè)監(jiān)控的主要內(nèi)容包括（D.交通違法行為）不包括在內(nèi)。 9.反交通隔離帶-道路上眩光樹木（A.全遮蔭綠籬型和半遮蔭散植型）必須采用：10施工工法，瀝青路面施工，養(yǎng)護(hù)管理措施包括病害處理技術(shù)、功能性涂裝技術(shù)、結(jié)構(gòu)加固技術(shù)、 （A.密封技術(shù)）。高速公路土建工程分類中，下列哪項(xiàng)不正確？（A為5000 12.外購材料有哪些（C：鋼材、水泥、化工材料、五金制品）？ 13.清潔的定義干砂為（D：干燥后的天然潔凈砂。14、小跨度橋梁吊裝最常用的方法是（A、汽車吊）吊裝。15、施工組織設(shè)計(jì)包括施工策劃）、施工組織策劃、C、修改施工規(guī)劃），實(shí)施施工組織規(guī)劃16、以下機(jī)械應(yīng)用于停車場地面下，適用于大型基坑開挖和水下開挖（C、拉斗鏟）。從公路工程初步設(shè)計(jì)到工程竣工動(dòng)態(tài)信息成本管理，例如最新的成本變化、項(xiàng)目變更、合同付款金額和最終結(jié)算估算等，在（A.成本控制臺(tái)賬）中提供。 18. 路基保護(hù)根據(jù)保護(hù)的目的和重點(diǎn)，19凍害地區(qū)隧道施工除防水、排水外，為了縮短時(shí)間、加快施工進(jìn)度，可設(shè)置輔助豎井，其中立井、斜井、（A、側(cè)孔、半排導(dǎo)軸）可安裝。 21、適用于深水基坑的圍堰是（C、鋼雙層圍堰） 22、下列有關(guān)橋梁的計(jì)算跨度、標(biāo)準(zhǔn)跨度、實(shí)際跨度、總跨度的概念表述錯(cuò)誤的是（A.有支座橋涵） （如剛性橋、箱涵）指相鄰橋梁的外購結(jié)構(gòu)；指兩支座中心之間的水平距離；無支座的橋涵（如剛性橋、箱涵）指水平距離23. 切坡垂直綠化在日本和國外并不常用。方法：（D. 綠化的機(jī)械傳播）.24. 病害、防護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)病害以及可歸類為排水設(shè)備的病害（B. 路肩、路堤、路基病害） 25. 關(guān)于交通標(biāo)志的維護(hù)和管理，下列哪項(xiàng)說法不正確？哪一項(xiàng)？（A. 標(biāo)志的顏色和直線度與舊標(biāo)志相符。 ）
26.下列不屬于公共利益條款： （A. 邦德） 27. 采用三階段設(shè)計(jì)并獲得批準(zhǔn)（《C、 修正概算)作為投資最高限項(xiàng)，不得隨意突破。 28.在混凝土配合比設(shè)計(jì)過程中，混凝土保水性不足，下列說法錯(cuò)誤的是(B、當(dāng)黏聚性 和保水性不良時(shí)，可適當(dāng)減少砂用量)29.為了加快施工進(jìn)度，用于冬季滑模施工及噴射混凝土的外加劑是(A、速凝劑)。 30.挖機(jī)每小時(shí)循環(huán) 70 次，單斗容量 1.2m3，時(shí)間利用系數(shù) 0.8,滿斗系數(shù) 0.9,土的需實(shí) 系數(shù) 1.2。生產(chǎn)率為(B. 50.4)31.關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)，下列說法借誤的是： (B、施組是項(xiàng)目從立項(xiàng)到竣工結(jié)束的指導(dǎo) 性32.施工現(xiàn)場不能采用支架法，在墩頂安裝兩個(gè)能夠行走的排籃的施工力法是(D.懸臂澆 筑法)。33.以下開挖方法適用于連拱隧道的是(B、中導(dǎo)洞法》。34 圓形保留核心土開挖，適用隧道圍巖條件，（C.56 級(jí)圍巖條件） 35. 埋地套管應(yīng)采用由軋鋼板制成，其內(nèi)徑一般應(yīng)至少大于樁徑（C，200mm）。（B.瀝青馬蹄） 37、強(qiáng)夯位移法加工深度為（C，7m） ） 38.工程材料消耗不應(yīng)超過：（D.凈使用量+不可避免的運(yùn)營損失+現(xiàn)場運(yùn)輸損失+倉庫損失）選項(xiàng)未知39.機(jī)械班次包括可變成本和固定成本。以下不包含在機(jī)班費(fèi)中：（B、機(jī)器搬運(yùn)費(fèi)） 40、某項(xiàng)目自備發(fā)電機(jī)器為160kW華內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組折舊費(fèi)為97.44元/班，檢驗(yàn)費(fèi)用為37.78元/班，維修費(fèi)125.19元/班，安裝/拆卸費(fèi)6.83元/班，柴油消耗量182.25公斤，柴油單價(jià)7.54元，發(fā)電機(jī)班次為(C)，變動(dòng)成本為(C)，固定成本為(C) 數(shù)據(jù)不記得了41. 商品混凝土、瀝青混凝土等外購材料無法采購42. 暫時(shí)缺失43. 關(guān)于配額價(jià)與標(biāo)價(jià)的差異，存在以下錯(cuò)誤：(B.清單完全一致） 44. 項(xiàng)目實(shí)施階段工程量的概念表述錯(cuò)誤（B. 待支付的工程量必須大于或等于工程實(shí)施時(shí)測得的工程量總量）竣工） 45. 防災(zāi)設(shè)備的購置費(fèi)用屬于（D. 生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用） 46. 圖紙上根據(jù)剖面圖計(jì)算的開挖、路堤土方量稱為（D. 剖面圖） 47. 不屬于建設(shè)單位的管理成本是（C：建設(shè)工程信息成本） 48. 項(xiàng)目管理成本如下，下列哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（D 屬于建設(shè)工程安裝費(fèi)用） 49基本準(zhǔn)備金不包括（D、因價(jià)差而增加的材料價(jià)格）。 50、企業(yè)排污費(fèi)用屬于（B、企業(yè)管理費(fèi)用）。 51、不采用累進(jìn)法計(jì)算的是（D） . 合作費(fèi)）。 52、建筑業(yè)企業(yè)繳納的城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加，屬于企業(yè)管理費(fèi)。 53、工程量清單消耗指標(biāo)包括：（三、施工定額、預(yù)算定額、預(yù)算概算定額、概算指標(biāo)）54、關(guān)于熱拌瀝青混合料施工方法的錯(cuò)誤說法是（A.采用同型壓路機(jī)梯次碾壓。（壓力）） 55.關(guān)于預(yù)制梁安裝的錯(cuò)誤是（B.跨墩龍門架安裝方法一般是僅適用于橋墩高度25m以下、流水不規(guī)則、河床干燥平坦的梁橋安裝，需在橋墩兩側(cè)安裝。移動(dòng)式橋墩龍門及預(yù)制混凝土構(gòu)件56。不適用如果隱藏管道堵塞，建議采用（D.機(jī)械疏浚法）排除積水。 57、表中土石混合填土中含土量為：如下（C、30%-70%）： 58.楊建虎快速網(wǎng)校建設(shè)的5*25米橋梁，0號(hào)平臺(tái)澆筑混凝土6米，5號(hào)平臺(tái)澆注10米混凝土，為15米，有效寬度為15米，關(guān)于支架的說法是怎樣的正確的數(shù)字是：（A 1000M02 系數(shù)1.25）。
59、混凝土價(jià)格不含稅450元，鋼材不含稅價(jià)格4200元，含增值稅價(jià)格為（）4746公斤463.560，并按公路配給灑水車子目，臺(tái)數(shù)不含稅450元，每年噴水班次為（5公里）。按每班（35）m3計(jì)算分配用水量。選擇D。 2. 選擇題61. 隧道入口包含（ ）。選擇BCD。 63. 費(fèi)用包括為主體工程服務(wù)的輔助工程（） ACD 的選擇，A. 塔式起重機(jī)，C. 大型攪拌站，D. 整個(gè)大廳的照明支持64. 單個(gè)項(xiàng)目、子項(xiàng)目建設(shè)該計(jì)劃包括選擇（）BD B.臨時(shí)供水、供電、供熱、管道分布圖D.瀝青攪拌站、預(yù)制廠、混凝土攪拌站65.瀝青必殺技道路和混凝土道路的適用范圍（）選擇ABD，得分保守估計(jì)1.5. A.碎石路面適用于4級(jí)路面B.瀝青侵入適用于3、4級(jí)路面D.水泥路為高速公路，1適用于2、3、4級(jí)路面。建筑磚砌建筑的正確技術(shù)描述是公元前： 年。 B.砌塊使用前必須用水潤濕。如果表面有污垢或生銹，則需要清潔。 C. 應(yīng)合并砌塊。如果砌塊較長，也可單獨(dú)砌筑分層砌筑，但相鄰兩個(gè)工作段砌筑差異一般不宜超過1.2m。 68. 下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡的說法正確的是？（）請選擇BCD B。 C、為避免受潮和腐蝕，嚴(yán)禁將鋼絞線、錨索直接堆放在地面或露天存放。 D、施工前預(yù)應(yīng)力錨桿的基本錨固性能試驗(yàn)放纜必須按照設(shè)計(jì)進(jìn)行要求確定施工技術(shù)。 69. 斜拉橋配置() 124A 索塔，B. 主梁，D. 選擇斜拉索70. 對于隧道中的超前支護(hù)，正確的說法是( ) 選擇ACD A. 前面有小管道灌漿適用于C.管棚主要適用于軟弱破碎圍巖的隧道工程，對圍巖變形和地表沉降有嚴(yán)格限制。 E預(yù)注漿法是在掌子面前方的圍巖中注入漿液，提高地層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗?jié)B性，形成較大的桶狀封閉加固斷面進(jìn)行開挖的施工方法。 71. 下列關(guān)于隧道圍巖初始支護(hù)的說法正確的是？使用錨桿。次生圍巖可采用錨桿、錨網(wǎng)、噴射混凝土支護(hù)。C.IV 級(jí)圍巖可采用錨桿、錨網(wǎng)、噴射混凝土、鋼支架支護(hù)。Can 72. 對于鉆孔灌注樁，正確的說法是選擇()ABD A。如果位于淺水區(qū)，應(yīng)采用島圍堰。 B. 如果堆位于干燥的土地上，則可以使用。場地應(yīng)適當(dāng)平整并填土，形成工作平臺(tái)D. 深水中應(yīng)安裝鋼制平臺(tái)如果水位變化不大，可采用浮動(dòng)工作平臺(tái)73. 固定直接成本楊建虎快速網(wǎng)校建設(shè)項(xiàng)目77元，預(yù)算直接費(fèi)用79元，設(shè)備購置費(fèi)0元，企業(yè)管理費(fèi)用0元，措施費(fèi)用0元，專項(xiàng)費(fèi)用675112元。請教我以下哪個(gè)計(jì)算是正確的（如果有人知道請與我聯(lián)系）。計(jì)算題記不清了。編制方法計(jì)算題——楊建虎先生74.臨時(shí)占地費(fèi)包括：（） 請選擇23B、復(fù)墾費(fèi)，C、包括臨時(shí)占地費(fèi)75、計(jì)日工以下關(guān)于（）的說法正確的是？ B.計(jì)日工的價(jià)格不能調(diào)整C.計(jì)日工的單價(jià)還取決于計(jì)日工服務(wù)的基本單價(jià)、承包商管理費(fèi)以及利潤等稅費(fèi)、保費(fèi)。
76、以下為施工現(xiàn)場的施工費(fèi)用：（）選ABD A.文明施工，職工健康生活B.廣播室、文體活動(dòng)室，D.承包商根據(jù)施工現(xiàn)場的施工情況選擇辦公室和工地站房、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求、鋼筋精加工、混合料精拌、構(gòu)件精加工預(yù)制所需的住宅工程改造造價(jià)資料可采用（ ）形式編制。選擇AB A.工程量清單B.施工圖預(yù)算78.根據(jù)2018年施工招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，下列工程量計(jì)算規(guī)則正確的是（） 選擇AC A.瀝青路面按頂部面積計(jì)算C.水泥混凝土路面以立方米計(jì)算79。根據(jù)招標(biāo)文件中的規(guī)范.隧道本體開挖的土石方測量包括（）ACD A、緊急停車帶C、設(shè)備洞D、車輛交叉選擇。隧道80. 投標(biāo)規(guī)格分配選擇() AD A 以獲取有關(guān)技術(shù)數(shù)量和發(fā)票技術(shù)數(shù)量的正確聲明。固定技術(shù)量與發(fā)票技術(shù)量的區(qū)別在于用途、參考計(jì)算依據(jù)、計(jì)算口徑不同。 D、工程量清單測量基坑、開挖面積；按從上到下的順序，以距基礎(chǔ)周長0.5m的垂直面為界。 ）2020年第一期建筑運(yùn)輸技術(shù)與測量實(shí)務(wù)題---楊建虎1.單選1.根據(jù)巖石的礦物成分，軟巖是（D）A.石灰?guī)rB.巖漿巖C.沉積巖硅質(zhì)巖D . 沉積巖中的粘土巖2. 軟土具有高孔隙率、高含水量、高壓縮性， (A) 低強(qiáng)度和高觸變性和流變性A. 滲透性B. 高抗剪性C. 高滲透性D. 快速固結(jié)3. 物理性質(zhì)巖石的性質(zhì)不包括(D) A. 密度B. 孔隙度C. 相對密度D. 抗壓強(qiáng)度4. 邊界范圍按顆粒群劃分，粒徑3 mm 對應(yīng)p11 A. 中砂B. 細(xì)礫石C. 中礫石D. 細(xì)砂5. 河流輸送泥、沙、礫石，利用自身的動(dòng)能，以其溶解力侵蝕兩岸的巖石。加寬河床河谷的效應(yīng)稱為（B） A. 溶解B. 側(cè)向侵蝕C. 向下侵蝕D. 磨損6. 不適用于《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》 的原理是（A）。對工程建設(shè)的影響原則B. 道路工程特征相似原則C. 地表氣候分區(qū)差異原則D. 自然氣候因素組合原則7. 在長期降雨、降雪等形成的地表水入滲作用下對此，高速公路高填方路基會(huì)導(dǎo)致路基土開裂、沉降，甚至塌陷（D）。它很穩(wěn)定。 A. 顆粒增加，有效應(yīng)力和摩擦力減少。 B. 顆粒較少，有效應(yīng)力和摩擦力較小C. 孔隙水壓力較大，強(qiáng)度和摩擦力較小D. 孔隙水壓力較大，有效應(yīng)力和摩擦力較小減少摩擦力8. 公路（連接的道路D）等主要用于汽車交通，具有一定的條件和設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)中起決定性作用P32 教材原文A. 城市之間B. 不同行政區(qū)域C. 城市、農(nóng)村和居民區(qū)D. 城市、農(nóng)村和工礦9. 公路線形是指（D）空間的形狀和大小。 P32 教材原文A. 高速公路路基B. 高速公路縱斷面C. 高速公路平面D. 高速公路中心線10、土石方分類，高速公路技術(shù)配置采用6 級(jí)，一般土木工程采用16 級(jí)。是做。道路土建框架用普通土相當(dāng)于土木工程16級(jí)（C）級(jí)。教材原頁p40 A.第一類B.第二類C.第三類D.第四類11.下列沿河路基防護(hù)屬于間接防護(hù)措施（B）的是？ A. 拋石防護(hù)B. 溝渠壩防護(hù)C. 石籠防護(hù)D. 植被防護(hù)12. 隧道止水主要針對隧道（B）等滲漏點(diǎn)，需要對圍巖進(jìn)行注漿封堵，采用止水等止水方式裝置。墻。
P72 教材原文A. 圍巖裂縫水、斷層水、滲流水B. 圍巖裂縫水、斷層水、洞穴水C. 山地表層水、斷層水、洞穴水D. 山地表層水、山地涵養(yǎng)水、洞穴水13. 關(guān)于隧道通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備和供電設(shè)備，(A) 是正確的。 p73 A. 隧道內(nèi)的電源分為電源和照明電源B. 隧道內(nèi)的機(jī)械通風(fēng)包括垂直通風(fēng)、水平通風(fēng)和組合通風(fēng)C. 機(jī)械通風(fēng)中最重要的設(shè)備是風(fēng)機(jī)，主要是包括渦流的風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)E.高速公路和長度超過150米的一級(jí)高速公路隧道必須設(shè)置照明設(shè)備14、關(guān)于隧道裝飾材料選擇的要求，(D)不正確。 A. 美觀、降噪B. 無毒、防火C. 易于維護(hù)和清潔D. 高吸水率、高反射率15. 關(guān)于涵洞洞口的設(shè)置，(B) 不正確。原頁p85 A、出入口必須與路基平滑連接，保證水流暢通B、出水口應(yīng)設(shè)置落水井，取水口應(yīng)設(shè)置落水井等消能設(shè)施c) 洞口結(jié)構(gòu)有1字形和8字形兩種。 d) 移動(dòng)涵洞應(yīng)拉直出入口河床，并在上下游設(shè)置引水、排水設(shè)施16橋梁樁基關(guān)于分類，錯(cuò)誤的描述是（D）。第89頁A、根據(jù)受力情況，樁分為支撐樁和摩擦樁； B、根據(jù)施工方法，分為挖（鉆）孔灌注樁和沉管樁。 C、按樁軸線方向可分為立樁、單向斜樁、樁和多斜樁D、按材質(zhì)可分為木樁、散粒樁、鋼樁、 17. 橋梁上部關(guān)于結(jié)構(gòu)，錯(cuò)誤的說法是（B）。 A. 橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力模式分為彎曲、壓縮、拉三種類型； B. 橋梁上部結(jié)構(gòu)根據(jù)受力和體系主要分為梁和拱兩大主體系； C. 斷面拱。橋梁形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱、剛架拱D。梁板橋的斷面形狀有矩形板、空心板、肋梁、箱形梁、組合箱梁、桁架梁18、預(yù)應(yīng)力斜拉橋索塔、斜拉索、主梁連接方法描述有錯(cuò)誤（D）。 p113，高頻測試點(diǎn)。 A. 浮動(dòng)系統(tǒng)B. 支撐系統(tǒng)C. 剛性框架系統(tǒng)D. 懸掛系統(tǒng)19. 平交道口(A) 需要通道設(shè)計(jì)。 A. 高速公路B. 第二類高速公路C. 第三類高速公路D. 第四類高速公路20. 下列設(shè)施中，不屬于交通工程或路邊設(shè)施的設(shè)施為（B）。 p132 A. 雪基準(zhǔn)B. 緊急停車區(qū)C. 客運(yùn)站D. 收費(fèi)站攝像頭21. 下列因素中，（A）在高速公路運(yùn)營期間對環(huán)境產(chǎn)生影響。 A. 服務(wù)設(shè)施污水排放B. 建筑工地污水排放C. 振動(dòng)壓路機(jī)噪音D. 沙區(qū)水土流失22. 關(guān)于某綠化工程，下列說法不正確的是（C）。 A. 服務(wù)區(qū)可進(jìn)行綠化，與園林景觀相配合B. 隔離帶一般選用低矮、生長緩慢、耐旱的植物C. 高速公路路肩可種植樹木，起到美化作用D ? 在交叉口區(qū)域可密集種植樹木、灌木和花卉，以提高交叉口的可視性。 23. 關(guān)于維護(hù)工程的設(shè)計(jì)，正確的說法是（D）。 A. 維護(hù)項(xiàng)目通常使用兩階段設(shè)計(jì)B. 維護(hù)項(xiàng)目通常使用一階段工程設(shè)計(jì)C. 維護(hù)項(xiàng)目通常使用一階段初步設(shè)計(jì)D. 維護(hù)項(xiàng)目通常使用一階段初步設(shè)計(jì)A. 一階段設(shè)計(jì)通常采用階段結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)24.公路技術(shù)條件，錯(cuò)誤答案是（A）。
p292 A. 路面技術(shù)狀況指數(shù)稱為PCI {必須是PQI} B. 用MQI 和相應(yīng)的分項(xiàng)指數(shù)表示C. 僅高速公路和一級(jí)公路，上下游道路D. 包括路面，25根據(jù)橋面系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)要求，橋面瀝青混凝土面層分布著眾多裂縫和凹坑，面積較大，應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)措施（D）。 A. 直接添加新面層B. 部分刮除、部分重鋪C. 逐一填補(bǔ)裂縫并修補(bǔ)凹坑D. 切除整個(gè)跨度并重新鋪裝新的路面層26. 根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，誤差為（C）。 A. 設(shè)計(jì)允許車輛在不同方向和車道上行駛B. 設(shè)計(jì)交通C. 根據(jù)需要控制出入口的多車道高速公路D. 每年平均每日設(shè)計(jì)交通量數(shù)量必須至少為15,000 輛客車。27. 根據(jù)《公路工程造價(jià)管理暫行辦法》，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資部分上限為（C）。 A. 批準(zhǔn)投資概算靜態(tài)部分的100% B. 批準(zhǔn)投資概算靜態(tài)部分的105% C. 批準(zhǔn)投資概算靜態(tài)部分的110% D. 靜態(tài)部分的115% 28. 其中下列工作程序中，不屬于公司投資高速公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序的是（B）。 p3 A. 編制可行性研究報(bào)告B. 根據(jù)方案編制項(xiàng)目建議書C. 組織投資者投標(biāo)，確定投資者D. 投資者編制項(xiàng)目申請報(bào)告，并按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門審批29.下一條屬于設(shè)計(jì)階段準(zhǔn)備的造價(jià)文件是（A）。 A. 施工圖預(yù)算B. 投資概算C. 合同工程量清單D. 工程量清單預(yù)算30. 關(guān)于材料的分類，（D）正確的是。 p159 A. 石灰是輔助材料B. 石油燃料是輔助材料C. 綁在鋼筋上的鐵絲是輔助材料D. 各種機(jī)械零配件是輔助材料31. 關(guān)于瀝青材料的應(yīng)用范圍，下列說法錯(cuò)誤的是（A）。 p167 熱拌瀝青中嚴(yán)禁使用煤瀝青A. 熱拌瀝青混合料可使用煤瀝青B. 高交通量攤鋪可使用改性瀝青C 冷拌瀝青可使用液體石油瀝青混合料D.乳化瀝青在公路工程中可用于稀漿封層、裂縫修補(bǔ)等32.根據(jù)混凝土外加劑的性能特點(diǎn)，(A)主要用于冬季施工的混凝土工程。 A. 早強(qiáng)劑B. 膨脹劑C. 緩凝劑D. 減水劑33. 下列因素中，不影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素是（B）。 A. 溫度B. 瀝青穩(wěn)定性C. 瀝青用量和礦礦比D. 瀝青材料本身的附著力34. 根據(jù)壓路機(jī)的應(yīng)用范圍，適合瀝青混凝土最終壓實(shí)作業(yè)的壓路機(jī)為（C）。 2021年版教材包括： A. 負(fù)載質(zhì)量0.52.0t的輕型滾輪B. 負(fù)載質(zhì)量5.010.0t的中型滾輪C. 負(fù)載質(zhì)量10.0t的強(qiáng)力滾輪15.0t D. 超級(jí)負(fù)載質(zhì)量為15.020.0t的壓路機(jī)重型壓路機(jī)35.推土機(jī)的主要作業(yè)方式有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)、（D）。 2021年教材中沒有預(yù)測A. 連續(xù)整形作業(yè)B. 固結(jié)/碾壓作業(yè)C. 挖掘/裝載作業(yè)D. 裂土器分體作業(yè)36. 選擇鏟運(yùn)機(jī)的重要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離和（C）。 A.里程B.設(shè)備價(jià)格C.道路坡度D.工作面寬度37.施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)4 內(nèi)容不包括（A）。 A.建立組織機(jī)構(gòu)B.施工進(jìn)度計(jì)劃C.確定施工計(jì)劃D.設(shè)定施工場地平面38.關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)中工程對象的分類，正確答案是（C）。
A、施工組織總體設(shè)計(jì)、單項(xiàng)工程（或單位）施工組織設(shè)計(jì)B、施工組織總體設(shè)計(jì)、單項(xiàng)工程（或單位）施工組織設(shè)計(jì)、子項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)C、施工組織總體設(shè)計(jì)、單個(gè)項(xiàng)目（或單位）項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、分支項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)D、總體施工組織設(shè)計(jì)、單個(gè)（或單位）項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、分支項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、子項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)39、暫(A) 不正確。 P197 A. {附屬工程}與主體工程相關(guān)B. 公路建成后，必須拆除并恢復(fù)原狀C. 保證永久性工程的建設(shè)D. 臨時(shí)工程一般不只使用作為竭誠服務(wù)。對象40。關(guān)于鐵路質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，(A)是正確的。 A.11公斤/米、15公斤/米、32公斤/米B.11公斤/米、18公斤/米、32公斤/米C.12公斤/米、16公斤/米、35公斤/米D.12公斤/米、18公斤/米、35公斤/m41.公路工程長10km，寬12m，除草費(fèi)用和表土清除費(fèi)用分別計(jì)算，計(jì)價(jià)工程量為12萬平方米。上述計(jì)算方法的問題是(D)。從預(yù)算撥款說明看A. 工程量計(jì)價(jià)錯(cuò)誤B. 不應(yīng)計(jì)算除草費(fèi)用C. 不應(yīng)計(jì)算表土清除費(fèi)用D. 除草與表土清除應(yīng)同時(shí)計(jì)算不應(yīng)該42、某3號(hào)線開墾20萬立方米（壓實(shí)立方米），所有借地（普通土）用裝載機(jī)裝載，用推土機(jī)松動(dòng)，收集。推土機(jī)額定工程體積為(D)m3。 A. 160000 B. 172800 C. 200000 D. 21600043. 編制大綱和預(yù)算時(shí)基坑開挖分配量的計(jì)量單位為“m3”，工程量等于（A）。 A. 開挖體積B. 開挖加回填的體積C. 地下埋藏結(jié)構(gòu)的體積D. 開挖體積減去地下結(jié)構(gòu)的體積44. 道路工程沉降量的計(jì)量單位沉箱為“m3”，其工程量等于（B）。從預(yù)算分配說明來看：A、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以沉箱高度B、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以沉箱葉片深度C、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以沉箱葉片的深度D、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以葉片深度乘以沉箱高度加上井筒內(nèi)砂粒數(shù)量事物45。根據(jù)隧道二襯縱向管片結(jié)構(gòu)要求，管片長度一般為（C）m。 p246 第6-12m頁A.5~8 B.8~10 C.8~12 D.10~1546. 關(guān)于不同臨時(shí)期限的適用范圍，錯(cuò)誤的說法是（B）。 p254 A.鋼板樁圍堰適用于水深小于20m的基礎(chǔ)。 B、鋼筋混凝土板樁圍堰適用于水深超過20m的基礎(chǔ)。 C、竹籠箱適用水深達(dá)4.0m。河床土體大、洪水位低的環(huán)境D.鋼箱圍堰適用于淺水地基和深水地基，可作為深水地基的高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)。充分混合基層，并在基層(C) 上倒一薄層。 A. 密封層B. 粘合層C. 滲透層D. 連接層48. 下列關(guān)于高速公路工程概算的作用、概算及預(yù)算編制方法的敘述正確的是（C）。 A.是計(jì)量工程量清單中各小目技術(shù)量的計(jì)算依據(jù)，確定清單中各小目所包含的工作內(nèi)容B.反映一段時(shí)期內(nèi)人工、材料、材料的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)C. 規(guī)定了高速公路工程建設(shè)初期工程造價(jià)文件的結(jié)構(gòu)和各工程造價(jià)的計(jì)算依據(jù)D. 重要基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備用于編制投資概算、初步設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、成物高速公路建設(shè)項(xiàng)目的竣工決算49. 根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，不屬于企業(yè)管理費(fèi)用基本費(fèi)用的項(xiàng)目是(C)。 A. 工程廢水排放費(fèi)用B. 固定計(jì)量費(fèi)用C. 員工取暖補(bǔ)貼D. 竣工（移交）文件費(fèi)用50. 根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，建筑安裝工程固定費(fèi)用包括（D）的40%。
A. 措施費(fèi)B. 專項(xiàng)費(fèi)C. 固定金額直接費(fèi)D. 固定設(shè)備購置費(fèi)51. 關(guān)于高速公路項(xiàng)目的土地使用費(fèi)和拆遷補(bǔ)償費(fèi)，(B)正確的是。 A.用地拆遷補(bǔ)償費(fèi)不包括水土保持補(bǔ)償費(fèi)B.征用耕地搬遷補(bǔ)助費(fèi)是指征用耕地所需的農(nóng)業(yè)人口搬遷補(bǔ)助費(fèi)C.臨時(shí)占地費(fèi)包括臨時(shí)占地費(fèi)；土地占用費(fèi)征地費(fèi)、被征地農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、恢復(fù)費(fèi)、農(nóng)業(yè)費(fèi)等，由建設(shè)項(xiàng)目法人單位預(yù)繳52。某橋梁工程鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁長50米，采用水下樁基平臺(tái)，水深3米，平臺(tái)頂標(biāo)高+8.0，河床地面標(biāo)高+3.0，樁底高度-50.0。是的，編制工程造價(jià)時(shí)需要鉆的孔數(shù)為(B)m。 A.50 B.53 C.56 D.5853.某公路工程需采購中（粗）砂1000立方米，該材料單價(jià)50元/噸（不含稅，單位質(zhì)量1.5噸） )./t).材料庫區(qū)至施工現(xiàn)場平均運(yùn)輸距離50公里，運(yùn)費(fèi)價(jià)格0.5元/噸公里，單位裝卸費(fèi)3元/噸，異地運(yùn)輸造成的損壞
耗為 1%， 采購及保管費(fèi)費(fèi)率為 2.06%，材料 的預(yù)算價(jià)格是（ D） 元/m3。=（50+50*0.5+3）*1.5*1.01*1.0206 A.80.4 B.106.2 C.112.6 D.120.654.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》 ， 工程可行性研究報(bào)告投資估 算基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算費(fèi)率為（ C） 。 A.3% B.5% C.9% D.11%55.《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》 中， 高速公路橋梁竣(交)工驗(yàn)收試 驗(yàn)檢測費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按雙向四車道計(jì)算， 每增加 1 個(gè)車道費(fèi)用增加（ C） 。 A.5% B.10% C.15% D.20%56.下列工程量中， 屬于公路工程實(shí)施階段按照合同的約定對承包人已完工程進(jìn)行測量， 計(jì) 算、 核查， 并確認(rèn)已完工程的實(shí)際數(shù)量的是（ C） 。 A.清單工程量 B.合同工程量 C.計(jì)量工程量 D.支付工程量57.根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》 ， 定額工程量計(jì)算規(guī)則正確的是（ D） 。 A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量 B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量 C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積 D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、 石方數(shù)量58.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 ， 工程量清單計(jì)量規(guī)則正確的是（ C） 。 A.金屬材料質(zhì)量包括焊條質(zhì)量 B.計(jì)算面積時(shí)不扣除面積在 1.5m2 以下的固定物面積 C.水泥混凝土計(jì)量時(shí)不扣除體積不超過 0.03m3 的開孔 D.鋼筋應(yīng)以 kg 計(jì)量， 四舍五入， 計(jì)小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)59.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 ， 路基工程量清單計(jì)量規(guī)則正確的是（ C）。補(bǔ)充的 第八章內(nèi)容 A.抗滑樁聲測管按設(shè)計(jì)長度以 m 為單位計(jì)量 B.土工格柵工程量包括接縫的重疊面積和邊緣的包裹面積 C.路基挖土方工程量包括邊溝、 排水溝、 截水溝的土方體積 D.路基填筑利用土方工程量包括為滿足施工需要預(yù)留路基寬度寬填的填方量60.關(guān)于公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的說法， 正確的是(C)。 A.對物價(jià)和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報(bào)價(jià)的盈虧分析 B.目前公路工程投標(biāo)主要采用項(xiàng)目成本分析法計(jì)算直接費(fèi) C.投標(biāo)報(bào)價(jià)分析的目的是探討標(biāo)價(jià)的經(jīng)濟(jì)合理性， 從而做出最終報(bào)價(jià)決策 D.投標(biāo)人復(fù)核招標(biāo)工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時(shí)， 可以自行更改清單工程量二、 多項(xiàng)選擇61.關(guān)于修建明洞的主要原因， 正確的有（ BDE） 。p70 A.靠山一側(cè)地形陡峻， 可能發(fā)生山坡風(fēng)化碎落、 少量塌方和落石危害行車安全的 地段{修棚洞} B.洞頂覆蓋層薄， 圍巖成洞條件差， 不宜大規(guī)模開挖修建路塹而又難以采用暗挖 法修建隧道的地段 C.路基或隧道口可能發(fā)生雪崩、 溜雪、 積雪和風(fēng)吹雪堆積路面， 阻塞交通， 危害 行車安全的地段{修棚洞} D.當(dāng)公路、 鐵路、 溝渠和其他人工構(gòu)造物等跨越道路時(shí)， 由于地形、 地質(zhì)以及線 路條件的限制， 無法避開的地段 E.道路兩側(cè)有受影響的重要建(構(gòu))筑物， 路塹開挖會(huì)危及建(構(gòu))筑物安全， 或?qū)?來交通運(yùn)營噪聲和煙塵對建(構(gòu))筑物使用者造成嚴(yán)重影響的地段62.關(guān)于涵洞分類的說法， 正確的有（ ADE） 。p86 A.根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同， 可分為明涵和暗涵 B.按涵洞水力特性的不同， 可分為無壓力式和壓力式涵{還有半壓力} C.根據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同， 可分為圓形涵和方形涵{圓管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵} D.根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系， 可分為正交涵洞和斜交涵洞 E.按建筑材料的不同， 可分為磚涵、 石涵、 混凝土涵、 鋼筋混凝土涵和其他材料 涵等63.編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)， 要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的（ ACDE） 的相互關(guān)系。P192，教材 原文，{多選拿不準(zhǔn)就選 2 個(gè)或者 1 個(gè)} A.連續(xù)性 B.多樣性 C.協(xié)調(diào)性 D.平行性 E.均衡性64.下列施工項(xiàng)目中， 屬于輔助工程的有（ BCE） 。{ad 為臨時(shí)工程} A.臨時(shí)碼頭 B.滿堂支架 C.大型預(yù)制構(gòu)件底座 D.人工夯打小圓木樁 E.先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉臺(tái)座65.關(guān)于石質(zhì)路塹的開挖， 常用的爆破方法有( ABCE )。{題干是爆破，靜態(tài)破碎不是爆破} A.光面爆破 B.預(yù)裂爆破 C.微差爆破 D.靜力爆破 E.定向爆破66.關(guān)于公路隧道的開挖方法， 正確的有( ABCD )。 A.臺(tái)階法一般適用于Ⅲ～Ⅵ級(jí)圍巖的中小跨度隧道 B.全斷面法一般適用于Ⅰ ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道 C.隧道斷面較高， 單層臺(tái)階斷面尺寸較大時(shí)可采用三臺(tái)階法 D.CD 法一般適用于圍巖較差、 跨度大、 淺埋、 地表沉降需要控制的地段 E.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法一般適用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口深 埋地段隧道施工67.連拱隧道施工應(yīng)堅(jiān)持的原則有（ ACDE ） 。{短進(jìn)尺} A.弱爆破 B.長進(jìn)尺 C.勤量測 D.少擾動(dòng) E.緊封閉68.嵌鎖型粒料類基層包括（ ADE ） 。{排除級(jí)配} A.泥結(jié)碎石 B.級(jí)配碎石 C.級(jí)配砂礫 D.填隙碎石 E.泥灰結(jié)碎石 69.預(yù)應(yīng)力混凝土的先張法墩式臺(tái)座應(yīng)具有( ACD )。{強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性} A.強(qiáng)度 B.韌性 C.剛度 D.穩(wěn)定性 E.高度70.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工法， 正確的有( BDE ） 。p261 A.需設(shè)置臨時(shí)滑道 B.可用于拱橋的施工 C.可用于懸索橋的施工 D.分為平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種方法 E.施工分為有平衡重和無平衡重兩種方式71.隧道養(yǎng)護(hù)中土建結(jié)構(gòu)檢查工作有（ CDE ） 。 p318 A.日常檢查 B.特殊檢查 C.應(yīng)急檢查 D.定期檢查 E.專項(xiàng)檢查72.橋梁護(hù)欄按構(gòu)造特征可分為( CDE )。P122 A.纜索護(hù)欄 B.開口護(hù)欄 C.組合式護(hù)欄 D.梁柱式護(hù)欄 E.鋼筋混凝土墻式護(hù)欄73.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》 ， 屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)的有 (CD)。P345 A.壓覆重要礦產(chǎn)評(píng)估費(fèi) B.地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)費(fèi) C.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驗(yàn)證專題研究費(fèi) D.施工招標(biāo)控制價(jià)文件編制費(fèi) E.使用林地可行性研究報(bào)告編制費(fèi)74.關(guān)于公路工程工程量清單、 費(fèi)用項(xiàng)目清單的說法， 正確的有( BDE )。 A.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目設(shè)置原則一致 B.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目的編碼原則不一致 C.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目工程數(shù)量的計(jì)算原則相同 D.費(fèi)用項(xiàng)目清單按一定規(guī)則以工程或費(fèi)用編碼、 名稱、 統(tǒng)計(jì)單位等因素劃分 E.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單在公路工程各階段造價(jià)文件的編制中適用的階段不同75.關(guān)于公路工程工程量清單作用的說法， 正確的有( ABDE )。 A.工程量清單是評(píng)標(biāo)的共同基礎(chǔ) B.工程量清單為費(fèi)用監(jiān)理提供依據(jù) C.工程量清單促進(jìn)建設(shè)單位提高技術(shù)水平{促進(jìn)施工單位} D.工程量清單是投標(biāo)人公平競爭報(bào)價(jià)的共同基礎(chǔ) E.合同工程量清單是工程計(jì)量支付和中期支付的依據(jù)76.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)文件管理導(dǎo)則》 ， 屬于公路工程實(shí)施階段造價(jià) 文件的有( BDE )。{實(shí)施階段}p05 A.設(shè)計(jì)預(yù)算文件 B.造價(jià)管理臺(tái)賬 C.工程結(jié)算文件D.計(jì)量與支付文件 E.工程量清單預(yù)算文件77.工程直接費(fèi)為 1500 萬元， 其中人工費(fèi)為 150 萬元， 定額直接費(fèi)為 1100 萬 元， 定額人工費(fèi)為 120 萬元， 設(shè)備購置費(fèi)為 50 萬元， 措施費(fèi)為 5 萬元， 企業(yè) 管理費(fèi)為 80 萬元， 規(guī)費(fèi)費(fèi)率 35%， 利潤為 7.42%。下列費(fèi)用計(jì)算正確的有( BC )。 A.規(guī)費(fèi)為 42.0 萬元 B.規(guī)費(fèi)為 52.5 萬元 C.利潤為 87.93 萬元 D.利潤為 117.61 萬元 E.稅金為 123.79 萬元 規(guī)費(fèi)：150*0.35=52.5，利潤：（1100+5+80）*0.0742=87.927，稅金：（1500+50+5+80+52.5+87.83） *0.0978.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》 ， 屬于建筑安裝工程費(fèi)專項(xiàng)費(fèi) 用的有( BE )。 A.設(shè)備購置費(fèi) B.安全生產(chǎn)費(fèi) C.工程保險(xiǎn)費(fèi) D.工程保通費(fèi) E.施工場地建設(shè)費(fèi)79.根據(jù)《公路工程估算指標(biāo)》 ， 編制投資估算時(shí)應(yīng)按《公路工程概算定額》 計(jì)算的項(xiàng)目有 （ ABCE ） 。 A.小導(dǎo)管 B.隧道路面 C.洞內(nèi)施工排水 D.隧道路面整平層 E.斜井洞內(nèi)施工排水80.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》 ， 規(guī)費(fèi)包括養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、 （ ABD） 和住房公積金。 A.失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi) B.醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi) C.勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi) D.工傷保險(xiǎn)費(fèi) E.人身保險(xiǎn)費(fèi)（三）2020 年一級(jí)造價(jià)師交通運(yùn)輸專業(yè)案例分析真題 （公路水運(yùn)合卷） 版權(quán)所有 --楊建虎一、（10 分） 某工程項(xiàng)目合同價(jià) 1750 萬元，開工日期為 2019 年 4 月 10 日，合同工期 12 個(gè)月，每月結(jié)算一次。截止 2019 年 7 月，承包人計(jì)劃和實(shí)際投資如下表 1-1。 表 1-1 承包人計(jì)劃和實(shí)際投資情況表（單位：萬元） 4 月 5 月 6 月 7 月 月擬完工程計(jì)劃投資 50 100 120 180 月已完工程實(shí)際投資 55 100 125 190 月已完工程計(jì)劃投資 50 100 120 185 合同約定按造價(jià)指數(shù)調(diào)整人工和主材價(jià)格，人工費(fèi)、材料費(fèi)構(gòu)成比例及季度造價(jià)指數(shù)見表 1-2�；鶞�(zhǔn)造價(jià)指數(shù)為 2019 年一季度，2019 年 8 月施工單位完成合同價(jià)款 220 萬元（不含調(diào)價(jià)）。 表 1-2 人工費(fèi)、材料費(fèi)構(gòu)成比例及相關(guān)造價(jià)指數(shù) 項(xiàng)目 人工費(fèi) 材料費(fèi) 不可調(diào)部分 鋼材 水泥 砂 石 比例（%） 28 18 14 4 6 30% 2019 年一季度造價(jià)指數(shù) 100 100.8 102 95.4 93.4 2019 年三季度造價(jià)指數(shù) 116.8 106.6 110.5 120.7 96.5 問題： 1.計(jì)算分析合同執(zhí)行到 7 月底的投資偏差和用資金表示的進(jìn)度偏差，并說明投資和進(jìn)度的偏差情況。{類 似案例 6-6}：2.計(jì)算 2019 年 8 月業(yè)主應(yīng)付的工程款（保留 1 位小數(shù)）。 1:（1）已完工程計(jì)劃投資-已完工程實(shí)際投資=投資偏差 7 月底擬完工程計(jì)劃投資累計(jì)=50+100+120+180=450 7 月已完工程實(shí)際投資累計(jì) 470 萬，7 月已完工程計(jì)劃投資累計(jì) 455 萬 450 萬-470 萬=-20 萬元投資增加 20 萬元{修正為 455 萬-470 萬=-15 萬元，投資增加 15 萬元} （2）已完工程計(jì)劃投資-擬完工程計(jì)劃投資=進(jìn)度偏差 455 萬-450 萬=5 萬進(jìn)度提前 5 萬元 2 、 220*{0.3+ （ 0.28*116.8/100+0.18*106.6/100.8+0.14*110.5/102+0.04*120.7/95.4+0.06*96.5/93.4 ） - 1}+220=238.0 萬 （保留一位小數(shù)）或者 220*{0.3+ （0.28*116.8/100+0.18*106.6/100.8+0.14*110.5/102+0.04*120.7/95.4+0.06*96.5/93.4）這是教材沒有的我 們 2020 年**題班給大家已經(jīng)補(bǔ)充講解二、（15 分）{類似 6-1、6-2、6-3，就是計(jì)算量比較大} 某投融資建設(shè)工程項(xiàng)目，甲方（業(yè)主）與乙方（社會(huì)投資人及施工承包人）簽訂合同，由乙方投資并負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng) 目，交工后由甲方負(fù)責(zé)管養(yǎng)。合同中關(guān)于投資回報(bào)、工程價(jià)款及其支付等條款約如下： 1.合同價(jià)（建安投資）120000 萬元，總價(jià)包干。 2.合同施工工期（建設(shè)期）12 個(gè)月，建設(shè)期投資回報(bào)率為月利率 0.5%，按單利計(jì)算。計(jì)算基數(shù)為每月經(jīng)審核的計(jì) 量支付額。 3.開工預(yù)付款為合同價(jià)（建安投資）的 5%，在開工令約定的開工日期支付并計(jì)算投資回報(bào)，當(dāng)計(jì)量工程款達(dá)到合 同價(jià)的 30%后，以固定比例（即每完成合同價(jià)的 1%，扣回預(yù)付款 2%）分期從各月支付款扣回，至計(jì)量累計(jì)達(dá)到合 同價(jià)的 80%時(shí)扣完。 4.工程進(jìn)度款由乙方逐月申報(bào)，甲方當(dāng)月月底審核完成。5.質(zhì)量保證金在工程交工驗(yàn)收合格后一次性繳納，甲方同時(shí)退還其履約擔(dān)保。質(zhì)量保證金的限額為合同價(jià)的 3%， 質(zhì)量保證金可以用現(xiàn)金或銀行保函方式繳納。 6.各月實(shí)際完成產(chǎn)值見表 2。 表 2 完成產(chǎn)值表（單位：萬元） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 完成產(chǎn)值 6000 8000 10000 12000 12000 12000 14000 12000 10000 10000 8000 6000 問題：在下表中逐月計(jì)算并填入進(jìn)度款、預(yù)付款等相關(guān)數(shù)值，計(jì)算期投資回報(bào)是多少。（單位：萬元，保留 1 位小 數(shù)） 開工預(yù)付款=120000*0.05=6000 萬元 預(yù)付款扣回點(diǎn)=120000*0.3=36000，預(yù)估款扣完點(diǎn)=120000*0.8=96000 超過起扣點(diǎn)后每次計(jì)量扣回的比例為 5%÷（80%-30%）=10% 月份 進(jìn)度款 預(yù)付款支付及扣回 計(jì)算基數(shù) 建設(shè)期投資回報(bào) 123456789 10 11 12三、（10 分）{類似教材案例 3-40，計(jì)算量太大}某 M7.5 水泥砂漿砌筑青（紅）磚工程，施工定額的測定資料如下： 1.經(jīng)測定需消耗的人工作業(yè)時(shí)間為：基本工作時(shí)間為 5.74 小時(shí)，砌筑青（紅）磚砌體 2m3，輔助工作時(shí)間、準(zhǔn)備 結(jié)束時(shí)間、不可避免的中斷時(shí)間和休息時(shí)間分別占定額時(shí)間 3%、2%、2%、16%，因施工組織原因造成的中斷時(shí)間 為 20 分鐘。 2.需消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量為：1.0m3以內(nèi)輪胎式裝載機(jī) 0.053 臺(tái)班/m3砌體，400L 砂漿攪拌機(jī) 0.0254 臺(tái)班/m3砂 漿。 3.人工幅度差系數(shù) 11%，機(jī)械幅度差系數(shù) 50%，砌筑砂漿和青（紅）磚的場內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗均為 2%。 問題: 1.確定每 m3漿砌青（紅）磚砌體的人工消耗時(shí)間定額（保留 3 位小數(shù)點(diǎn)）。 定額時(shí)間為 X X=5.74+(3%+2%+2%+16%)X X=7.266h 時(shí)間定額=7.266/8/2=0.454 工日/m3 {修正為 X=5.74+(3%+2%+2%+16%)X X=7.455h 時(shí)間定額=7.455/8/2=0.466 工日/m3} 砂漿拌和時(shí)的損耗和砌筑時(shí)的損耗不沖突 2.依據(jù)基本定額（附后），計(jì)算定額中 M7.5 水泥砂漿、水泥、中（粗）砂，青（紅）磚的材料消耗量。其中：每 10m3 砌筑拌合養(yǎng)生水 5m3，其他材料費(fèi) 1.5 元。若預(yù)算定額的其他用工為基本用工的 10%，試計(jì)算預(yù)算定額中的 人工、機(jī)械消耗量，根據(jù)計(jì)算結(jié)果將工料機(jī)消耗量填入下表（定額單位 10m3，保留 3 位小數(shù)） 答：人工消耗量 0.454*10*（1+11%）*（1+10%）=5.54 工日/10m3 10m3 的 M7.5 水泥砂漿消耗=0.24*10 中（粗）砂=2.448*1.09* 青（紅）磚=0.531*10* 32.5 級(jí)水泥=2.448*266* 斗容量 1.0m3輪胎式裝載機(jī) 10*0.053*（1+0.5）=0.795 出料容量 400L 以內(nèi)灰漿攪拌機(jī) 10*0.0254*（1+0.5）=0.381四、（15 分）{類似案例 2-4 價(jià)值工程，計(jì)算量太大} 某橋在進(jìn)行鋼箱梁橋面鋪裝方案設(shè)計(jì)時(shí)，即澆筑式瀝青混凝土、熱拌式環(huán)氧瀝青混凝土、樹脂瀝青混凝土三種方 案，各方案設(shè)計(jì)組成及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建下表 4-1. 表 4-1 鋼箱梁面鋪裝設(shè)計(jì)組成及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 名稱 單位 消耗量 人工 工日 5.54 M7.5 水泥砂漿 m3 （2.448） 水 m3 5 中（粗）砂 m3 2.766 青（紅）磚 千塊 5.416 32.5 級(jí)水泥 t 0.664 其他材料 元 1.5 斗容量 1.0m3輪胎式裝載機(jī) 臺(tái)班 0.795 出料容量 400L 以內(nèi)灰漿攪拌機(jī) 臺(tái)班 0.38125 方案名稱 設(shè)計(jì)組成 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) A.澆筑式瀝青混凝土 EBLC 層+GA10 層（厚 30mm） +SMAB（厚 38mm） EBLC 層：75 元/㎡ 粘結(jié)層：40 元/㎡ RA05：12000 元/m3 GA10：17000 元/m3 SMAB：4200 元/m3 SMA10：4500 元/m3 環(huán)氧瀝青混凝土上面層：18000/m3 環(huán)氧瀝青混凝土下面層：18000/m3 B.熱拌式環(huán)氧瀝青混凝土 EBLC 層+下面層（30mm）+粘結(jié)層 +上面層（厚 25mm） C.樹脂瀝青混凝土 EBLC 層+RA05（厚 40mm） +SMA10（厚 30mm） 結(jié)合調(diào)研及相關(guān)試驗(yàn)研究，對三種鋪裝方案的性能進(jìn)行綜合比選后，經(jīng)過專家確定各主要指標(biāo)及功能重要性系數(shù)， 并對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行打分，具體數(shù)值如下表 4-2. 表 4-2 鋼橋面鋪裝性能綜合分析 性能要求 工程病 害率 施工可 控性 成熟 程度 高溫穩(wěn) 定性 抗疲勞 性能 維修 養(yǎng)護(hù) 重載承 受能力 功能重要性系數(shù) 0.25 0.2 0.15 0.15 0.1 0.1 0.05 澆筑式瀝青混凝土 90 90 90 70 70 80 75 熱拌式環(huán)氧瀝青混凝土 80 80 80 90 90 70 90 樹脂瀝青混凝土 70 75 70 80 70 75 80 問題： 1.計(jì)算三個(gè)方案鋼橋面鋪裝每平方米造價(jià)指標(biāo)。（保留 1 位小數(shù)） 每平米造價(jià) A：=75+17000*0.03+4200*0.038=744.6 元/㎡ B:75+18000*0.03+40+18000*0.025=1105 元/㎡ C：75+12000*0.04+4500*0.03=690 元/㎡ 2.計(jì)算功能系數(shù)、成本系數(shù)和價(jià)值系數(shù)。（保留 3 位小數(shù)點(diǎn)）{{類似案例 2-4 價(jià)值工程}=f=v/c} A：90*0.25+0.2*90+90*0.15+70*0.15+70*0.1+80*0.1+75*0.05=83.25 B：80*0.25+80*0.2+80*0.15+90*0.15+90*0.1+70*0.1+90*0.05=82 C：70*0.25+75*0.2+70*0.15+80*0.15+70*0.1+75*0.1+80*0.05=73.5 總得分=83.25+82+73.5=238.75，功能系數(shù)見表 A=83.25/238.75, B=82/238.75, C=73.5/238.75 3.選擇最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。成本系數(shù)=單方案成本/合計(jì)成本，成本系數(shù)見表 價(jià)值系數(shù)=功能系數(shù)/成本系數(shù)，系數(shù)見表 價(jià)值系數(shù)最大的為最優(yōu)。C 方案為最優(yōu){修正為 A 方案為最優(yōu)} 版權(quán)所有 ---楊建虎五、（15 分） 某高速公路 B 段合同，主要工程為一座特大橋，橋跨布置為 20×30 T 梁+（80m+6×130m+80m）連續(xù)剛構(gòu)+30×30m T 梁。按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018 年版）公開招標(biāo)簽訂了合同。合同約定索賠補(bǔ)償時(shí)不計(jì)利潤，增值 稅稅率 9%。工程開工前，承包人上報(bào)了施工組織計(jì)劃并獲得批準(zhǔn)，工程開工后發(fā)生了如下事件： （1）原計(jì)劃 3 月 10 日完成的征地拆遷工作延遲到 4 月 15 日完成，處于網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線的多座橋墩樁基因此無 法按計(jì)劃施工，導(dǎo)致該部分樁基開工時(shí)間由 4 月 5 日推遲至 4 月 20 日，造成窩工 750 工日（投標(biāo)報(bào)價(jià)文件中人 工單價(jià) 115 元/工日，合同約定窩工單價(jià)按投標(biāo)工日單價(jià)的 70%計(jì)算）。設(shè)備 A 閑置 90 臺(tái)班（投標(biāo)報(bào)價(jià)文件中機(jī)械 臺(tái)班單價(jià)為 1550 元/臺(tái)班，設(shè)備不變費(fèi)用 1050 元/臺(tái)班）。設(shè)備 B 閑置 105 臺(tái)班（投標(biāo)報(bào)價(jià)文件中機(jī)械臺(tái)班單價(jià) 為 2250 元/臺(tái)班，設(shè)備不變費(fèi)用 1200 元/臺(tái)班）。 （2）按施工組織設(shè)計(jì)，主墩超長樁基承包人采用 YCJF-25 型回旋鉆機(jī)施工。實(shí)際施工中，因該設(shè)備動(dòng)力不足，影 響工程進(jìn)度，經(jīng)各方共同研究，決定更換回旋鉆機(jī)，因此停工 15 天，該工作位于關(guān)鍵路線上，因更換鉆機(jī)導(dǎo)致承 包人成本增加 30 萬元。 （3）交界墩開始施工幾天后，突然接到業(yè)主通知，應(yīng)航道部門要求，交界墩需要增加防撞設(shè)施，交界墩暫停施工， 等待重新設(shè)計(jì)。交界墩工程不在原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖關(guān)鍵路線上，有 15 天自由時(shí)差。20 天后交界墩變更計(jì)圖完成，交 界墩下部需增加預(yù)埋構(gòu)件、防撞設(shè)施，并改造預(yù)埋段交界墩鋼模板。10 天后交界墩鋼模板改造完成，交界墩繼續(xù) 施工。經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)，交界墩停工造成的窩工損失成本費(fèi)用共計(jì) 45 萬元，鋼模板改造成本費(fèi)用 10 萬元，新 增預(yù)埋件按主墩清單類似子目單價(jià)計(jì)算總額為 20 萬元，新增防撞按主墩清單類似子目單價(jià)計(jì)算總額為 600 萬元。 事件（1）發(fā)生后，承包人向監(jiān)理人提交了索賠報(bào)告，要求延長工期 15 天，并補(bǔ)償用 50.358 萬元（計(jì)算式為： （750×115+90×1150+105×2250）×1.09=503580 元。 事件（2）發(fā)生后，承包人向監(jiān)理人提交了索賠報(bào)告，要求延長工期 15 天，并補(bǔ)償費(fèi)用 30×1.09=32.7 萬元。 事件（3）發(fā)生后，承包人向監(jiān)理人提交了索賠報(bào)告，要求延長工期 30 天，并補(bǔ)償費(fèi)用 735.75 萬元（計(jì)算式為： （45+20+10+600）×1.09=735.75 萬元）。 問題：若你是監(jiān)理工程師，請對承包人提出事件（1）（2）（3）的索賠文件進(jìn)行審批，并分別回答各索賠事件成 立與否的依據(jù)是什么。指出承包人索賠計(jì)算的錯(cuò)誤，確定應(yīng)批準(zhǔn)的工期索賠和費(fèi)用索賠分別是多少。 事件 1：根據(jù)合同要求及延長的工期，工期延長 15 天，費(fèi)用索賠 306153.75 元。 人工索賠按照合同約定，機(jī)械索賠，只對不可變費(fèi)用造成損失 = （750*115*0.7+1050*90+105*1200）*1.09=306153.75 元 事件 2：設(shè)備動(dòng)力不足為承包人原因，造成停工不是發(fā)包人原因造成，工期和費(fèi)用索賠不 成立。 事件 3：工期總延誤 30 天，但因?yàn)橛?15 天自由時(shí)差，總工期只影響 15 天，因此，索賠只 能索賠工期 15 天。 費(fèi)用索賠，綜合單價(jià)已綜合了稅金，因此索賠費(fèi)用為=（45+10）*1.09+20+600=679.95 萬 元.六、（20 分） 某高速公路路基寬 24.5 米，該合同段路基長度為 4km，挖方路段長度 1.2km，填方路段長度 2.8km，土石方數(shù)量 如表 6. 表 6 路基每公里土石方數(shù)量表 起訖樁號(hào) 挖方（m3） 填方（m3） 本樁利用（m3） 遠(yuǎn)運(yùn)利用（m3） 遠(yuǎn)運(yùn)利用平均運(yùn)距 （m） 硬土 次堅(jiān)石 土方 石方 土方 石方 土方 石方 土方 石方 K5+000-K6+000 12000 48000 41010 123696 8400 24000 3600 24000 0.32 1.1 K6+000-K7+000 1400 5600 1284 96848 980 2800 420 2800 1.35 1.4 K7+000-K8+000 10000 40000 9174 78913 7000 20000 3000 20000 1.2 0.9 K8+000-K9+000 24000 96000 32018 122391 16800 48000 7200 48000 1.8 1.6 合計(jì) 47400 189600 83486 421848 33180 94800 14220 94800 注： （1）借方全部來自 1 # 取土場，土石類別與挖方一致，借方的加權(quán)平均運(yùn)距按 5.2km 考慮。 （2）挖方路段 k6+000-k7+000 路段位于村莊附近，挖方斷面邊緣距離民居約 20m。 （3）填方段需清除表面土和填前壓實(shí)，處理總面積為 95000 ㎡，清表厚度為 30cm，壓實(shí)后的沉降按平均 10cm 計(jì) 算，考慮回填硬土。 （4）全線挖臺(tái)階數(shù)量為 10000 ㎡（不計(jì)棄運(yùn)）。 （5）表中除填方為壓實(shí)方，其余為天然密實(shí)方。 問題：解析：通關(guān) 3 步法 1.壓實(shí)沉陷計(jì)算到清單利用還是借方。清表回填是否計(jì)定額量。利用土方 33180+14220=47440，挖的硬土全 部利用，所以壓實(shí)沉陷考慮借土方。 2. 挖方斷面邊緣距離民居約 20m？是和含義，石方破碎和爆破是相同清單嗎？ 3.挖臺(tái)階算到填方清單分項(xiàng)里面，要分解嗎？ 1.招標(biāo)文件工程量清單格式如下： 細(xì)目編碼 細(xì)目名稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 金額 203-1-a 挖土方 m3 47400（已知數(shù)據(jù)） --- --- 203-1-b 挖石方 m3 189600（已知數(shù)據(jù)） --- --- 204-1-a 利用土方 m3 43486 --- --- 204-1-b 利用石方 m3 206087 --- --- 204-1-d-1 借土填方 m3 49500 --- --- 204-1-d-2 借石填方 m3 215761 --- --- 計(jì)算土石方清單細(xì)目的清單工程數(shù)量，并填寫在本表中（計(jì)算結(jié)果取整） 利用土方=33180/1.09+14220/1.09=43486 利用石方=94800*2/0.92=206087 借土方=83486-43486+95000*0.1=49500 借石方=421848-206087=215761 2.計(jì)算本標(biāo)段遠(yuǎn)運(yùn)利用土、石方運(yùn)輸?shù)募訖?quán)平均運(yùn)距，全部采用自卸車運(yùn)輸（計(jì)算結(jié)果保留二位）。 遠(yuǎn)運(yùn)利用土方綜合運(yùn)距=（3600*0.32+420*1.35+3000*1.2+7200*1.8）/14220=1.29 遠(yuǎn)運(yùn)利用石方綜合運(yùn)距=（24000*1.1+2800*1.4+20000*0.9+48000*1.6）/94800=1.32 3.列出挖石方子目、借土方子目所涉及的相關(guān)定額的名稱、單位、定額代號(hào)、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容，并填入表 格中，需要時(shí)應(yīng)列式計(jì)算式文字說明（不考慮修整路拱、修整邊坡工作，“數(shù)量”保留三位小數(shù)）。 路基填方借方定額量 答： 借土方定額量=83486-43486+95000*0.1+95000*0.3=78000m3 借土方填筑挖臺(tái)階比例分?jǐn)?10000*49500/（43486+206087+49500+215761）=961.47m2 借方 5.2km=5.2-1=4.2 4.2/0.5=8 余 0.2，考慮 8 個(gè)增運(yùn)單位 分項(xiàng)編號(hào)/定額代號(hào) 項(xiàng)目、定額的名稱 單位 數(shù)量 定額調(diào)整情況 203-1-b 挖石方 m3 ...... 204-1-d-1 借土填方 ...... 路基 挖土方、挖石方，斷 面方、計(jì)價(jià)方、利用方、 本樁利用、遠(yuǎn)運(yùn)利用、自 然方、壓實(shí)方、壓實(shí)系數(shù) 3-1；3- 2；3-5 挖分本樁遠(yuǎn)運(yùn)廢，自壓換算炸裝運(yùn)，設(shè)備考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)，清表推裝運(yùn)壓，斷面方=挖方 +填方，計(jì)價(jià)方=挖方{自然方}+借方{壓實(shí)方}。挖三填三松系數(shù)，2316992， 11050884利用自壓要判斷（運(yùn)距樁號(hào)加權(quán)計(jì)算，上路距離，運(yùn)量加權(quán)平均。） 路基 利用土方、利用石方 、借土方 3-6；3- 7；3-8 填分本樁遠(yuǎn)運(yùn)借，壓水拱坡借挖運(yùn)土資源費(fèi)，定額填量沉寬清，清單設(shè)計(jì)加沉陷。 （清表回填量，填前壓實(shí)面積和沉陷量，超寬填筑量，灑水量，整修路拱工程量， 整修邊坡工程量計(jì)算。），借方增加0.03運(yùn)輸損耗；利用方不考慮損耗七、（35 分）{類似案例 3-29 題目} 某山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路分離式隧道，左線長 6020m（含明洞 30m），右線長 6010m（含明洞 30m）。隧道 圍巖開挖相關(guān)數(shù)據(jù)見表 7. 表 7 隧道圍巖開挖數(shù)據(jù)表（雙洞面積） 名稱 主洞 斜井 設(shè)計(jì)開挖增加數(shù)量（m3） 設(shè)計(jì)斷 面積 （㎡） 圍巖占比 （%） 設(shè)計(jì)斷面積 （㎡） 圍巖占比 （%） 緊急停車帶 車行、人行橫洞 Ⅲ級(jí)圍巖（石方） 80 10 Ⅳ級(jí)圍巖（石方） 95 40 55 60 36000 18200 Ⅴ級(jí)圍巖（土方） 110 50 60 40 7200 4900 注：(1)洞身設(shè)計(jì)斷面為成洞斷面加襯砌斷面。通過斜井開挖主洞左線和右線各 800m，圍巖等級(jí)為 IV 級(jí)、V 級(jí)各 50%。 (2)緊急停車帶（含交叉路口）、車行、人行橫道通過斜井開挖的數(shù)量占總數(shù)量的 10%，斜井在主洞中心處與主洞相交， 斜井長度為 1000m，坡度為 8°。 (3)設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)斜井平均涌水量 50m3/小時(shí)，總涌水量 400000m3。 (4)設(shè)計(jì)棄土場位于主動(dòng)洞口、斜井洞口外 1200 米處。通風(fēng)、水管、照明電線不計(jì)。 問題：解析 1，圖示面積是雙洞還是單洞？ 解析 2.緊急停車帶清單量有定額量的考慮？ 通關(guān) 3 步法，先列套定額框架，在去計(jì)算工程量？ 問題： 1.請列式計(jì)算該隧道洞身開挖長度、換算長度、洞身開挖土石方(不含斜井)清單工程量(計(jì)算結(jié)果取整)。 2.請列式計(jì)算該隧道斜井洞身開挖土石方清單工程數(shù)量（計(jì)算結(jié)果取整）。 3.在下列表中填寫隧道洞身開挖 503-1-a 和 503-1-c 清單細(xì)目工程數(shù)量及清單預(yù)算涉及的定額代號(hào)、 定額名稱、單位、數(shù)量及定額調(diào)整情況（“數(shù)量”列保留 2 位小數(shù)）。分項(xiàng)編號(hào)/定額代號(hào) 項(xiàng)目、定額的名稱 單位 數(shù)量 定額調(diào)整情況 503-1 洞身開挖 -a 洞身開挖土石方（不含斜 井） m3 -c 斜井洞身開挖土石方 m3 第 1 問答： 洞身開挖長度：=6020+6010-60=11970m 洞身開挖換算長度（6020+6010-60）/2=5985m 正洞Ⅲ級(jí)圍巖開挖量=5985*0.1*80=47880 m3 正洞Ⅳ級(jí)圍巖開挖量=5985*0.4*95=227436 m3 正洞Ⅴ級(jí)圍巖開挖量=5985*0.5*110=329175 m3 正洞開挖土石工程量=47880+227436+329175=604491m3 正洞開挖清單量含緊急停車帶和車行橫洞 604491+36000+7200+18200+4900=670791m3 第 2 問答： 斜1-2 人工伐樹(直徑 10cm 以上)，斗容 1.0m3 以內(nèi)挖掘機(jī)挖樹根 10 棵 1-1-1-3 人工審商務(wù)標(biāo); 五個(gè)單位技術(shù)標(biāo)得分： A 單位技術(shù)標(biāo)得分 33 B 單位技術(shù)標(biāo)得分 34 C 單位技術(shù)標(biāo)得分 35 D 單位技術(shù)標(biāo)得分 32 E 單位技術(shù)標(biāo)得分 27.7 商務(wù)標(biāo)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，去掉一個(gè)最高和最低報(bào)價(jià)后算術(shù)平均，報(bào)價(jià)每低于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià) 1%扣 1 分，高 1%扣 2 分，最多扣 10 分; 五個(gè)單位商務(wù)標(biāo)得分： A 單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià) 7840 萬 B 單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià) 7680 萬 C 單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià) 7580 萬 D 單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià) 7480 萬 E 單位商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià) 7320 萬 問題： 1.計(jì)算五個(gè)單位商務(wù)標(biāo)得分 2.計(jì)算誰是中標(biāo)單位。 答 1、 E 單位技術(shù)標(biāo)得分 27.7 小于 30 分，不再進(jìn)入商務(wù)標(biāo)評(píng)審 商務(wù)標(biāo)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=去掉最高 A 和最低 D 后的算術(shù)平均值=(7680+7580)/2=7630 萬 A 單位商務(wù)標(biāo)得分=60-（7840-7630）/7630*100*2=54.50 B 單位商務(wù)標(biāo)得分=60-（7680-7630）/7630*100*2=58.69 C 單位商務(wù)標(biāo)得分=60-（7630-7580）/7630*100*1=59.34 D 單位商務(wù)標(biāo)得分=60-（7630-7480）/7630*100*1=58.03 E 單位不再進(jìn)入商務(wù)標(biāo)評(píng)審 答 2、 A 單位總得分=33+54.50=87.50 B 單位總得分=34+58.69=92.69 C 單位總得分=35+59.34=94.34 D 單位總得分=32+58.03=90.03 E 單位總得分=27.7+0=27.7 C 單位的總得分最高，為中標(biāo)單位第三題：編制混凝土板施工定額 （10 分） （19 年我們的考前押題，告訴了大家要看 15 版教材的定額計(jì)算題目，幾年案例我們補(bǔ)充了第 七章來講這個(gè)事情） 楊建虎老師 找的類似題目，原真題無標(biāo)答，某混凝土工程的觀察測時(shí),對象是 6 名工人,符合正常的施工條件,整個(gè)過程成的工程量為 32m3 混凝土。基本工作時(shí)間 300min,因沒有水泥而停工時(shí)間 15min,因停電耽誤時(shí)間 12min,輔 助工作時(shí)間占基本工作時(shí)間 1%,準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間為 20min,工人?*喑俚絞奔?8min,不可避免的中 斷時(shí)間測時(shí)為 10min,休息時(shí)間占定額時(shí)間的 20%,下班早退時(shí)間 5min。 問題 試計(jì)算時(shí)間定額和產(chǎn)量定額。 解答第四題：選型挖掘機(jī)、自卸汽車 （15 分） 2019 版教材【案例 2－8】 某公路工程公司承擔(dān)基坑土方施工，基坑深為 4.0m，土方量為 15000m 3，運(yùn)土距離按平均 5km 計(jì)算，計(jì)算工期為 10 天。 公司現(xiàn)有斗容量 0.5m 3、0.75m 3、1.00m 3液壓挖掘機(jī)各兩臺(tái)及 4t、8t、15t 自卸汽車各 10 臺(tái)，其主要參數(shù)如下： 問題：（15 分） 1.挖掘機(jī)與自卸汽車按表中型號(hào)只能各取 1 個(gè)，如何組合最經(jīng)濟(jì)？ 其每立方米土方挖、運(yùn)、卸的直接費(fèi)為多少元？ 2.若按兩班制組織施工，則需要配備幾臺(tái)挖掘機(jī)和幾臺(tái)自卸汽車？ 3.按照確定的機(jī)械配備，完成基坑土方開挖任務(wù)需要多長時(shí)間？ 挖掘機(jī)： 載質(zhì)量能力 4t 8t 15t 運(yùn)距 5km 臺(tái)班產(chǎn)量（m3） 40 62 103 臺(tái)班價(jià)格（元/臺(tái)班） 296 411 719 自卸汽車： 型號(hào) WY50 WY75 WY100 斗容量（m3） 0.5 0.75 1.00 臺(tái)班產(chǎn)量（m3） 420 558 690 臺(tái)班價(jià)格（元/臺(tái)班） 475 530 705 答案：大家自己看教材 2019 版教材【案例 2－8】第五題：變更鉆孔灌注樁調(diào)價(jià) 某鉆孔灌注樁項(xiàng)目采用沖擊鉆機(jī)成孔，泵送混凝土施工，工程量清單見下表，因設(shè)計(jì)驗(yàn)算 錯(cuò)誤，鉆孔灌注樁原 C25 水下混凝土（400 元/m 3）需更換為 C30 水下混凝土（410 元/m 3）， 鋼筋每立方 40kg 提高到 50kg。 子目號(hào) 子目名稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 合價(jià) 403 鋼筋 403－1 基礎(chǔ)鋼筋 kg 21200 6 127200 405 鉆孔灌注樁 405－1 Φ1.5m m 300 2108 632400 問題：（15 分） 1.應(yīng)采用什么原則調(diào)整單價(jià)？ 參考答案【案例 5-2】變更價(jià)款原則的確定： （1）合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同中已有的價(jià)格計(jì)算，變更合同價(jià)款。 （2）合同中只有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款。 （3）合同中沒有類似于或適用于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，監(jiān)理 人批準(zhǔn)執(zhí)行。這一批準(zhǔn)的變更價(jià)格，應(yīng)與承包人達(dá)成一致，否則由工程造價(jià)管理部門裁定。 2.如何調(diào)整 0 號(hào)清單？變更后的清單數(shù)量、單價(jià)、合價(jià)多少？ 1.403-1 基礎(chǔ)鋼筋單位 kg，應(yīng)調(diào)整清單數(shù)量 增加的樁基鋼筋 300*3.14*（1.5/2）^2*（50-40）=5298.75kg 21200+5298.75=26498.75kg 2.405-1 灌注樁 1.5m 單位為 m，新變更單價(jià)采用參考類似單價(jià)方法，增加每米砼價(jià)格 3.14*（1.5/2）^2*（410-400）=17.66 元/m 變更后單價(jià)為 2108+17.66=2125.66 元/m子目號(hào) 子目名稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 合價(jià) 403 鋼筋 403－1 基礎(chǔ)鋼筋 kg 26498.75 6 158992.5 405 鉆孔灌注樁 405－1 Φ1.5m m 300 2125.66 637698第六題：組價(jià)水泥混凝土路面 某高速公路某合同段，路面工程內(nèi)容包括：12cm 碎石墊層、36cm 厚 4.5%水泥穩(wěn)定碎石基 層、28cm 混凝土面層、培路肩 100m3，路面寬度 24.5m，長度 1km。 問題：（25 分） 1.混凝土路面采用商品混凝土澆筑，出廠價(jià)（含稅價(jià)，增值稅率 3%）為 350 元/m 3，則不 含稅的價(jià)格為多少？ {楊老師，案例補(bǔ)充的第 7 章有專題講解} 350/（1+0.03）=339.81 元/m 3 2.補(bǔ)充路面工程量清單，楊建虎老師要求大家填寫單位和數(shù)量？ 碎石墊層 24.5*1000=24500m2 水泥穩(wěn)定土 24.5*1000=24500m2 水泥混凝土面板 0.28*24.5*1000=6860m3 子目號(hào) 子目名稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 合價(jià) 302－1 碎石墊層 －a 厚 120mm m2 24500 304－3 水泥穩(wěn)定土基層 －a 厚 360mm，4.5%水泥穩(wěn)定碎石 m2 24500 312－1 水泥混凝土面板 －a 厚 280mm，C30 商品混凝土 m3 6860313－3 現(xiàn)澆混凝土加固土路肩 m3 100 3.在路面工程的清單子目下套取定額。 （考試是提供參考的清單，試卷最后面印有可選 擇的定額，考試是公路和水運(yùn)合卷，參考定額印刷在水運(yùn)題目后面，水運(yùn)題目不用做） 定額代號(hào) 定額名稱 定額單 位 工程量 定額調(diào)整 302-1 碎石墊層 -a 厚 120mm m2 24500.0 2-1-1-15 路面墊層機(jī)械鋪碎石(壓實(shí)厚度 15cm) 1000m2 24.5 2-1-1-20 路面墊層機(jī)械鋪碎石(每增減 1cm) 1000m2 -24.5 *3 304-3 水泥穩(wěn)定土基層 -a 厚 360mm，4.5%水泥穩(wěn)定碎石 m2 24500.0 2-1-7-5 廠拌水泥碎石穩(wěn)定土基層(水泥劑量 5%，壓實(shí)厚度 20cm) 1000m2 24.5 水泥含量調(diào)為 4.5% 2-1-7-6 廠拌水泥碎石穩(wěn)定土基層(水泥劑量 5%，每增減 1cm) 1000m2 24.5 *16；水泥含量調(diào)為 4.5% 2-1-8-9 裝載質(zhì)量20t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)廠拌基層穩(wěn)定土混合料第一 個(gè) 1km 1000m3 8.82 2-1-9-7 寬度 7.5m 以內(nèi)攤鋪機(jī)鋪筑基層 1000m2 24.5 機(jī)械*2，人工增加 1.5 工日 2-1-10-4 生產(chǎn)能力 300t/h 以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備安裝、拆除 1 座 1.0 312-1 水泥混凝土面板 -a 厚 280mm，C30 商品混凝土 m3 6860.0 2-2-17-3 攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面厚度 20cm(軌道式) 1000m2 24.5 混凝土改為商品砼，取費(fèi)調(diào) 整為構(gòu)造物 3 2-2-17-4 攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面厚度每增減 1cm(軌道式) 1000m2 24.5 *8；混凝土改為商品砼，取 費(fèi)調(diào)整為構(gòu)造物 3 313-3 現(xiàn)澆混凝土加固土路肩 m3 100.0 2-3-5-1 現(xiàn)澆混凝土加固土路肩 10m3 10.0 混凝土改為商品砼，取費(fèi)調(diào) 整為構(gòu)造物 3 第七題：預(yù)算分離式隧道工程 （30 分） 某高速公路有一座分離式隧道，隧道長度為 6015m，明洞總長度 15m。隧道洞口、土石方 和洞身土石方的棄渣場距洞口（進(jìn)出口）均為 3000m。洞身開挖按一般鑿巖機(jī)鉆爆法施工，隧 道圍巖包括Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)三類，其中Ⅴ級(jí)圍巖設(shè)計(jì)開挖面積單洞為 115m 2，占隧道總長度的 20%； Ⅳ級(jí)圍巖占隧道總長度的 30%Ⅲ級(jí)圍巖占隧道總長度的 50%。 1.洞門部分：開挖土石方 8000m 3，其中普通土 3000m3，次堅(jiān)石 5000m3；漿砌片石截水溝 70m 3。 2.洞身部分： 楊建虎老師增加內(nèi)容實(shí)際開挖隧道土方為設(shè)計(jì)斷面開的 1.1 倍，鋼支撐 440t，連接鋼筋 HRB335,25t，噴射混凝土 10020m 3，仰拱超挖回填砼 120m3，鋼筋網(wǎng) 130t，Φ25 錨桿 12t，錨 桿墊板 0.9t。 3.隧道內(nèi)防排水、洞內(nèi)管溝、裝飾、照明、通風(fēng)、消防不考慮。 問題： 請列出該隧道工程施工圖預(yù)算所涉及的的相關(guān)定額名稱、單位、定額表號(hào)、數(shù)量、定額調(diào) 整等內(nèi)容，并填入表格中，需要時(shí)應(yīng)列式計(jì)算或文字說明，噴射砼操作損耗 1.2（砼操作損耗， 考試題干會(huì)提供的）。 解讀：(凡是圖紙不能直接獲得的定額量，都是要計(jì)算的) 隧道的洞身長度 6015-15=6000 米，選用定額 6000 米以內(nèi) 隧道開挖量 Ⅲ級(jí)圍巖=6000*0.2*115*2=276000m3 Ⅳ級(jí)圍巖=6000*0.3*115*2=414000 m3 Ⅴ級(jí)圍巖=6000*0.5*115*2=690000 m3 1-4 級(jí)為石方，石方增運(yùn) 276000+414000=690000m3，土方增運(yùn) 690000m3； 土石方增運(yùn)，3-0.5=2.5，增運(yùn) 5 個(gè)單位。 錨桿的定額量為 12+0.9=12.9t 隧道砼的拌和與運(yùn)輸量 10020*1.2=12024m3 定額代號(hào) 定額名稱 定額單位 工程量 定額調(diào)整 1-1-9-8 斗容量 2.0m3 以內(nèi)挖掘機(jī)挖裝普通土 1000m3 3.0 1-1-11-11 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運(yùn)土第一個(gè) 1km 1000m3 3.0 1-1-11-12 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運(yùn)土每增運(yùn) 0.5km(平均運(yùn)距 15km 以內(nèi)) 1000m3 3.0 *4 1-1-14-5 機(jī)械打眼開炸次堅(jiān)石 1000m3 5.0 1-1-10-9 斗容量 3m3 以內(nèi)裝載機(jī)裝次堅(jiān)石、堅(jiān)石 1000m3 5.0 1-1-11-25 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運(yùn)石第一個(gè) 1km 1000m3 5.0 1-1-11-26 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運(yùn)石每增運(yùn) 0.5km(平均運(yùn)距 15km 以內(nèi)) 1000m3 5.0 *4 1-3-3-5 漿砌片石截水溝 10m3 實(shí)體 7.0 3-1-3-27 正洞開挖Ⅲ級(jí)圍巖隧長 5000m 以內(nèi) 100m31000m3 2760.0 3-1-3-33 正洞開挖Ⅲ級(jí)巖隧長 5000m 以上每增 1000m 100m31000m3 2760.0 3-1-3-55 正洞出渣隧道長度 5000m 以內(nèi)圍巖級(jí)別Ⅰ～Ⅲ級(jí) 100m31000m3 2760.0 3-1-3-58 正洞出渣隧道長度 5000m 以上圍巖級(jí)別Ⅰ～Ⅲ級(jí)每增加 1000m 100m31000m3 2760.0 3-1-3-28 正洞開挖Ⅳ級(jí)圍巖隧長 5000m 以內(nèi) 100m31000m3 4140.03-1-3-34 正洞開挖Ⅳ級(jí)巖隧長 5000m 以上每增 1000m 100m31000m3 4140.0 3-1-3-29 正洞開挖Ⅴ級(jí)圍巖隧長 5000m 以內(nèi) 100m31000m3 6900.0 3-1-3-35 正洞開挖Ⅴ級(jí)巖隧長 5000m 以上每增 1000m 100m31000m3 6900.0 3-1-3-56 正洞出渣隧道長度 5000m 以內(nèi)圍巖級(jí)別Ⅳ～Ⅴ級(jí) 100m31000m3 11040.0 3-1-3-60 正洞出渣隧道長度 5000m 以上圍巖級(jí)別Ⅵ級(jí)每增加 1000m 100m31000m3 11040.0 1-1-11-26 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運(yùn)石每增運(yùn) 0.5km(平均運(yùn)距 15km 以內(nèi)) 1000m3 6900.0 *5 1-1-11-12 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運(yùn)土每增運(yùn) 0.5km(平均運(yùn)距 15km 以內(nèi)) 1000m3 6900.0 *5 3-1-5-1 制作安裝型鋼鋼架 1t 鋼架 440.0 3-1-5-3 制作安裝連接鋼筋 1t 鋼架 25.0 3-1-8-1 噴射混凝土 10m3 1002.0 3-1-6-5 鋼筋網(wǎng) 1t 130.0 3-1-6-1 砂漿錨桿 1t 12.9 4-11-11-15 生產(chǎn)能力 60m3/h 以內(nèi)混凝土拌和站(樓)拌和 100m3 120.24 4-11-11-26 運(yùn)輸能力 8m3 以內(nèi)攪拌運(yùn)輸車運(yùn)混凝土第一個(gè) 1km 100m3 120.24 4-11-11-27 運(yùn)輸能力 8m3 以內(nèi)攪拌運(yùn)輸車運(yùn)混凝土增運(yùn) 0.5km 100m3 120.24 人*1.26 機(jī) *1.26 總結(jié)：1.必 4 選 2 洞混增，20,500 不含明，型 4 錨 3 管調(diào)漿 今年考什么？公共考點(diǎn)無法預(yù)測專業(yè)題目考點(diǎn)：路基和橋梁？怎么保證通過，還記得路基和橋 梁的口訣嗎？（五）2012-2018 一造交通案例和計(jì)量（公路甲級(jí)真題） 需要 2012 至 2018 案例和計(jì)量真題， 可私信我目錄 （一）2019 年一級(jí)交通造價(jià)技術(shù)與計(jì)量真題整理稿（二）2020 年一造交通技術(shù)與計(jì)量真題（三）2020 年一級(jí)造價(jià)師交通運(yùn)輸專業(yè)案例分析真題（四）2019 年一級(jí)造價(jià)師交通運(yùn)輸專業(yè)案例分析真題（五）2012-2018 一造交通案例和計(jì)量（公路甲級(jí)真題）怎么保證通過，還記得路基和橋 梁的口訣嗎？文字有限需要資料的可聯(lián)系我�。�！