轍叉是鐵路道岔上對(duì)列車變軌起關(guān)鍵性作用的重要部件。據(jù)中鐵山橋道岔研究院院長(zhǎng)柳亞楠介紹，作為中鐵山橋打造新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵一步，這條純凈鋼轍叉生產(chǎn)線體現(xiàn)出“五新”特點(diǎn)：在新材料上，通過(guò)優(yōu)質(zhì)材料、有益微量合金元素，改善了材料的力學(xué)性能和物理、化學(xué)性質(zhì)；在新工藝上，冶煉環(huán)節(jié)采用了“偏心底電弧爐+爐外精煉+真空去氣爐”的冶煉工藝，將鋼水中的有害元素含量降低了21.8%，同時(shí)將雜質(zhì)、夾雜物和氧化物的含量降至最低，提高了材料的純凈度；在新裝備上，投建了國(guó)內(nèi)最大的鐵路轍叉V法造型生產(chǎn)線和快速精準(zhǔn)固溶處理爐等先進(jìn)設(shè)備，在行業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用了偏心底電弧爐，同時(shí)采用高端傳感器、控制系統(tǒng)集成、5G工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)鑄造和熱處理工序的集中控制、智能調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，使生產(chǎn)效率提高了15%，能源消耗降低了7%；在新標(biāo)準(zhǔn)上，制定了遠(yuǎn)超行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的中鐵山橋標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鐵路轍叉的主要化學(xué)元素進(jìn)行了合理、精確設(shè)定，收窄了含量范圍，確保了材料性能的一致性，同時(shí)對(duì)有害物質(zhì)、雜質(zhì)、夾雜物和氧化物含量進(jìn)行了嚴(yán)格限定，提高了鐵路轍叉的穩(wěn)定性和可靠性；在新產(chǎn)品上，對(duì)轍叉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，充分發(fā)揮高錳鋼材料的耐磨性、耐沖擊性、耐久性、安全性等優(yōu)勢(shì)，提高了鐵路轍叉的安全性和使用壽命。

在研發(fā)過(guò)程中，中鐵山橋深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，全力攻堅(jiān)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)科研院所，多方問(wèn)計(jì)業(yè)內(nèi)技術(shù)專家，在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，建成了中國(guó)純凈鋼轍叉生產(chǎn)線。投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將達(dá)到15000顆高錳鋼轍叉，較投產(chǎn)前提高20%，進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率，環(huán)保達(dá)到國(guó)家環(huán)�？�(jī)效B級(jí)以上水平。

“技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。中鐵山橋運(yùn)用自主研發(fā)的高純凈鋼冶煉技術(shù)生產(chǎn)出的高錳鋼轍叉具有高純凈度、高致密性和高穩(wěn)定性，并且使用壽命延長(zhǎng)，更好地滿足了我國(guó)鐵路‘高安全、大運(yùn)量、長(zhǎng)壽命和少維護(hù)’的運(yùn)營(yíng)要求，不僅將全面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，還將助推我國(guó)高錳鋼整鑄轍叉‘走出’國(guó)門�！敝需F山橋集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)林軍科說(shuō)。

據(jù)了解，今年是中鐵山橋建企130周年，跨越百卅發(fā)展，中鐵山橋見(jiàn)證并參與了中國(guó)鐵路發(fā)展的全過(guò)程。近年來(lái)，中鐵山橋聚焦“智能化、綠色化、高端化”目標(biāo)，先后研發(fā)建成了國(guó)內(nèi)首條百米鋼軌數(shù)控鋸切生產(chǎn)線、6000噸鍛壓自動(dòng)生產(chǎn)線、鋸銑一體聯(lián)合生產(chǎn)線、墊板智能生產(chǎn)線、“五線一系統(tǒng)”鋼梁智能生產(chǎn)線，獲評(píng)“國(guó)家綠色工廠”“鋼梁智能化制造工廠”和“道岔智能化示范工廠”，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和裝備升級(jí)，大幅提高了制造水平、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為中國(guó)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。