文：高帥鵬，東車迪原創(chuàng)產(chǎn)品【東車迪原創(chuàng)產(chǎn)品】近日，日產(chǎn)正式發(fā)布了2023款GT-R美版。該車將推出Premium和Nismo車型，官方指導(dǎo)價分別為113,540美元和210,740美元，折合人民幣約82萬元和153萬元。與2021 款車型相比，2023 款美國日產(chǎn)GT-R 車型的價格均小幅上漲了200 美元。

日產(chǎn)于去年9月在日本市場正式發(fā)布了新款GT-R，而這款車也是現(xiàn)款日產(chǎn)GT-R的第三次大改款，可以說是美版日產(chǎn)的更新版GT-R。與去年的Nissan GT-R 一樣，GT-R 在首次亮相時也進行了改款。不過，與日版不同的是，美版并沒有采用在日本銷售的全新GT-R T-spec 系列的特別版車款，也沒有采用向GT-R R34 致敬的午夜紫和千禧翡翠漆面。有。

從外觀上看，新款美版GT-R繼續(xù)繼承了當(dāng)前一代GT-R的關(guān)鍵造型特征，并配備了全新的日產(chǎn)品牌標(biāo)識。同時，Nismo車型還配備了碳纖維車身套件、Brembo碳陶瓷制動盤、藍色效果排氣尾管以及與高級車型不同的懸架調(diào)節(jié)功能。

新款A(yù)merican GT-R Premium搭載3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為573馬力，最大扭矩為633牛米，并采用6速變速箱。它配備了雙離合變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。不同的是，新款美系GT-R Nismo中的3.8升V6發(fā)動機配備了來自日產(chǎn)GT-R GT3賽車的渦輪增壓器，產(chǎn)生608馬力和652牛米的扭矩。代際關(guān)系/競爭對手/市場環(huán)境：

歷代Nissan GT-R 的發(fā)布日期和內(nèi)部代號

從1969年到1974年以及從1989年到2002年，日產(chǎn)生產(chǎn)了Skyline系列的高性能版本，稱為日產(chǎn)Skyline GT-R，并逐漸發(fā)展成為日產(chǎn)品牌的標(biāo)志性車型。該系列賽讓日產(chǎn)汽車無論在民用市場還是在專業(yè)賽車領(lǐng)域都享有盛譽。

日產(chǎn)GT-R 和保時捷911

為了繼承“Nissan Skyline GT-R”這個名字，日產(chǎn)在2007年東京車展上正式公布了新款GT-R的量產(chǎn)車型，以及其所基于的新一代GT-R的代號是“R35”。它被使用了。關(guān)于老款車型底盤號的排列。隨后，日產(chǎn)GT-R 在德國紐伯格林北環(huán)濕地賽道上取得了7 分38 秒的單圈成績，擊敗了當(dāng)時的保時捷911 Turbo 車型，讓日產(chǎn)GT-R “一戰(zhàn)成名”。也成為了。 “”。

Italdesign 2020 GT-R50

Italdesign 2020 GT-R50

現(xiàn)款GT-R發(fā)布至今已有15年，在2011年和2017年經(jīng)歷了兩次大改款，當(dāng)然其間每年都會進行幾次改款。這是這一代GT-R 的第三次重大改款，也很可能是這一代GT-R 的最后一次更新。據(jù)悉，正在考慮開發(fā)代號為“R36”的新一代GT-R車型，其動力系統(tǒng)很可能是電動的。

日產(chǎn)GT-R、保時捷911、梅賽德斯AMG GT

目前的日產(chǎn)GT-R曾一度引入國內(nèi)市場，但目前已經(jīng)停止生產(chǎn)。以2017款為例，當(dāng)時國內(nèi)售價區(qū)間為162.8萬元至172.8萬元。基于這個價格區(qū)間，消費者還可以選擇保時捷911、梅賽德斯-AMG GT、邁凱倫GT等車型。