文：高帥鵬，東車帝原創(chuàng)產(chǎn)品【東車帝原創(chuàng)產(chǎn)品】作為當(dāng)前一代日產(chǎn)GT-R的第三次改款，日產(chǎn)全新GT-R于今年9月在日本上市。近日，新款GT-R正式登陸澳大利亞市場，并實車亮相。據(jù)日產(chǎn)官網(wǎng)顯示，新款GT-R已在日本市場發(fā)布了六款車型（包括特別版車型），售價從10,828,400日元到17,881,600日元不等，約合人民幣61萬到101萬元。

添加了GT-R（R34）中使用的兩種顏色：午夜紫和千年翠玉。

從實車來看，新款GT-R保持了這一代車型的經(jīng)典造型比例，車尾帶有全新風(fēng)格的日產(chǎn)標(biāo)志。同時，新車將提供特別版車型獨有的午夜紫、千年翠等八種車身顏色可供選擇，但取消了老款車型的橙色配色。據(jù)悉，漆成午夜紫色的Premium Edition T-Spec車型將僅生產(chǎn)63輛。

此外，全新GT-R系列還新增了兩款新車型：“Premium Edition T-spec”和“Track Edition Engineered by NISMO T-spec”，這是“T-spec”系列設(shè)計的特別版車型。由NISMO.Ru 設(shè)計。其中，尊貴版T Spec車型配備20英寸RAYS鍛造輪圈、碳陶瓷剎車系統(tǒng)、碳纖維后擾流板、特殊發(fā)動機(jī)罩、特殊內(nèi)飾縫線（座椅、變速桿、門把手等），以及采用麂皮皮革材質(zhì)，由NISMO設(shè)計，包括遮陽板在內(nèi)，Track Edition T-Spec版本采用20英寸鍛造黑色輪圈和碳纖維車頂。

動力方面，新款GT-R動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載日產(chǎn)VR38DETT V6 3.8升雙渦輪發(fā)動機(jī)，可輸出419kW的功率和637Nm的扭矩。極速雙離合變速箱，所有車型均為四輪驅(qū)動。 GT-R NISMO的最大輸出功率為441kW，最大扭矩為652Nm。代際關(guān)系/競爭對手/市場環(huán)境：

歷代Nissan GT-R 的發(fā)布日期和內(nèi)部代號

從1969年到1974年、1989年到2002年，日產(chǎn)生產(chǎn)了Skyline系列的高性能版本，即日產(chǎn)Skyline GT-R，這是日產(chǎn)在民用市場和專業(yè)市場上的標(biāo)志性車型，現(xiàn)已發(fā)展成為日產(chǎn)汽車的標(biāo)志性車型。兩者都提高了日產(chǎn)的聲譽(yù)。

日產(chǎn)GT-R 和保時捷911

為了繼承“GT-R”這個名字，日產(chǎn)在2007年東京車展上正式推出了新款GT-R的量產(chǎn)車型，并采用“R35”作為新一代GT-R基礎(chǔ)的代號。在底盤上。使用。這是按照舊模型的數(shù)字順序。隨后，日產(chǎn)GT-R 在潮濕條件下的德國紐博格林北環(huán)賽道上取得了7 分38 秒的單圈成績，擊敗了當(dāng)時的保時捷911 Turbo 車型，讓日產(chǎn)GT-R 在“一場比賽中名聲大噪”。也成為。 ”

Italdesign 2020 GT-R50

Italdesign 2020 GT-R50

現(xiàn)款GT-R發(fā)布至今已有14年，在2011年和2017年經(jīng)歷了兩次大改款，當(dāng)然其間每年也有數(shù)次小改款，此次發(fā)布的車型是第三次大改款對于GT-R，這可能是這一代GT-R 的最后一次更新。據(jù)報道，代號“R36”的新一代GT-R車型已列入研發(fā)議程，其動力系統(tǒng)很可能包括48伏輕度混合動力系統(tǒng)。

日產(chǎn)GT-R、保時捷911、梅賽德斯AMG GT

目前的日產(chǎn)GT-R曾一度引入國內(nèi)市場，但目前已經(jīng)停止生產(chǎn)。以2017款為例，當(dāng)時國內(nèi)售價區(qū)間為162.8萬元至172.8萬元。根據(jù)這個價格區(qū)間，用戶可以選擇保時捷911 Targa 4S 3.0T、梅賽德斯-AMG GT C、邁凱倫GT 等車型。