2021中國車輛可靠性研究，2020中國車輛可靠性
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JD POWER發(fā)布《中國汽車可靠性調(diào)查》報告的時機到了。這是連續(xù)13年發(fā)布中國汽車可靠性調(diào)查報告的機構(gòu)。公布的數(shù)據(jù)具有極高的權(quán)威性，受到行業(yè)參與者的廣泛認可。
至于“可靠性研究”，老規(guī)矩是單位是PP100，意思是每100輛車的故障數(shù)。指數(shù)越低，車輛出現(xiàn)的問題越少，可靠性也越高。我們來看看今年《2022中國汽車可靠性調(diào)查》的排名吧！
以下是主流汽車品牌的列表。 1、豐田在中國市場的質(zhì)量保證保持較高水平。
用“永不出故障的豐田”這句老話來形容豐田車型有點不客觀，但從百車故障率排名來看，豐田一直保持著多年來建立起來的穩(wěn)定性和質(zhì)量的聲譽。年。一汽豐田以159 PP100排名第一，廣汽豐田以172 PP100排名第五。
豐田百車問題很少。首先，它的主力車型都非常成熟，很多車齡都在10年以上，大大小小的問題大部分都已經(jīng)解決了。其次，豐田百車問題很少模型。這意味著了解產(chǎn)品供應是有好處的。連鎖企業(yè)更有發(fā)言權(quán)，因此在質(zhì)量控制方面具有優(yōu)勢；第三，技術(shù)相對保守，新車添加的新配置、新技術(shù)并不像國產(chǎn)新車那么激進，導致產(chǎn)品不合格。利率也顯著降低。
但隨著“新四化”的發(fā)展，接下來的消費市場將繼續(xù)向智能化、電動化方向發(fā)展，所以一汽豐田和廣汽豐田都將繼續(xù)進行車輛電氣系統(tǒng)的可靠性測試，你將不得不面對它。
2、韓系車可靠性超越德系車，令日產(chǎn)、本田驚訝
讓很多人有些意外的是，長安福特、別克、雪佛蘭三大美國品牌分別位居第二、第三、第四位，但畢竟美國車的質(zhì)量長期以來一直被詬病。同時，這是一個有些固定的想法。我的印象是中等。隨著近兩年的產(chǎn)品升級，百年福特、通用汽車等美國品牌逐漸加大了對中國市場的投入，產(chǎn)品穩(wěn)定性變得非常高。此外，新一代蒙迪歐、雪佛蘭星米洛等美系車如今也以高品質(zhì)、高配置、低價格而聞名。
北京現(xiàn)代和起亞也分別排名第6和第7位，領先于斯柯達和上汽大眾，說明韓系車的整體表現(xiàn)似乎比德系品牌要好，但韓系車在中國正逐漸節(jié)節(jié)敗退。韓系車的受歡迎程度正在下降。市場占有率與最暢銷的上汽大眾差距較大。
此外，廣汽本田排名領先于上汽大眾，而國內(nèi)銷量強勁的東風本田、東風日產(chǎn)則沒有出現(xiàn)在排行榜中。
獨立品牌列表如下。 1、WEY擊敗領克，國產(chǎn)車可靠性逐步提升。
看看這份榜單，可以看到國產(chǎn)車與合資車在可靠性方面的差距正在逐漸縮小。其中，WEY的百車問題數(shù)（PP100）在自主品牌中最低，與上汽大眾持平。作為長城旗下的高端品牌，其品質(zhì)口碑相對穩(wěn)定，但銷量表現(xiàn)仍不如競品，10月份僅售出2427輛。我想說銷量大約是一半。但消費者看到威品牌的可靠性后，是否會對它產(chǎn)生新的期待呢？
吉利汽車和領克汽車只是緊隨WEY，差距并不大，憑借沃爾沃支持的品牌以及吉利自身的優(yōu)勢，不僅技術(shù)發(fā)展進步很快，車輛的可靠性也得到了提升。
“科技極客”奇瑞汽車排名第四，略落后于競品品牌。但從市場反饋來看，鯤鵬動力和鯤鵬混合DHT的口碑和后續(xù)穩(wěn)定性都非常好。然而，外觀設計和營銷仍然是一個挑戰(zhàn)。
2、紅旗與國外豪華品牌的可信度仍存在差距。
去年，一汽紅旗在自主品牌可靠性排行榜上排名第一，但今年卻以181分（PP100）跌至第四位。作為國內(nèi)頂級豪華品牌之一，紅旗汽車近兩年銷量飛速飆升，在產(chǎn)品策略和設計上也變得更加親民，在市場中脫穎而出。退回的銷售金額足夠。這證明了中國人民對紅旗的濃厚興趣和支持。
不過，作為豪華汽車品牌，紅旗在可靠性方面與主流豪華汽車品牌仍然存在差距，甚至沒有接近豪華汽車品牌的平均水平。
豪華汽車品牌榜單如下： 既然說的是豪華汽車，那么我們就來看看豪華汽車品牌的可靠性排名。位居榜首的依然是保時捷，它擁有全行業(yè)最好的數(shù)據(jù)，無論是質(zhì)量評分還是保值率，保時捷都穩(wěn)居榜首，不愧是大眾超豪華品牌。富人的。
值得注意的是，路虎的可靠性實際上比寶馬和奔馳還要高，每100輛車就有145個問題。然而，路虎品牌去年也排名第二，雖然其質(zhì)量和聲譽在網(wǎng)上總是存在爭議，但設備報告似乎并不像評論部分中顯示的那么糟糕。當然，另一方面，考慮到其銷量與BBA相差不遠，也是有害的。
BBA中，寶馬位居第一，奧迪也并不高于平均水平。另一方面，凱迪拉克的得分為令人驚訝的163（PP100），接近平均水平。英菲尼迪也有不錯的表現(xiàn)，可惜不適應中國當?shù)氐臍夂颍皇軞g迎。
我會寫在最后
以上是J.D. Power發(fā)布的2022年中國汽車可靠性調(diào)查報告，這份榜單對于中國消費者購車時具有不變的參考價值。不過，買車的時候，除了可靠性之外，還應該合理考慮其他用車需求才做出決定。
好消息是，隨著中國品牌的供應鏈、產(chǎn)能、設計基礎，包括技術(shù)創(chuàng)新的顯著改善，合資品牌陷入停滯，中國品牌有機會站上起跑線。他表示，“合資品牌是YYDS的想法正在被推翻。我相信中國汽車會不斷進步�！蹦阍趺凑J為？
如果你是我，你會優(yōu)先選擇合資車還是國產(chǎn)車？請留言您想討論的內(nèi)容。